沪试废旧车件，助研发效能升

上海，这座充满活力的城市，正以其开放的姿态，为汽车产业注入新的活力。近日，上海市商务委等十部门联合发布了一项特殊政策，允许特定企业安全、规范地进口研发测试所需的废旧关键零部件。此举犹如为汽车研发测试环节“松绑”，为提升上海汽车产业的核心竞争力提供了强有力的支持。

废旧零部件，研发新利器

对于汽车企业而言，获取特定状态的废旧零部件，对于逆向工程、耐久性测试、失效分析等研发环节至关重要。这些承载着真实使用环境下的磨损、老化信息的零部件，是实验室里全新零件无法替代的研究样本。然而，过去受限于进口政策，获取此类样品往往困难重重，成为研发路上的“拦路虎”。

上海此次试点政策，犹如为汽车研发的“硬骨头”环节开辟了一条合规的补给线。通过建立并动态管理“试点清单”，明确哪些废旧关键零部件可以被纳入进口范围，并适时更新调整，以适应汽车技术快速迭代和研发需求的变化。被纳入清单的企业，其相关产品将获得安全规范的进口通道，终用于国内研发测试环节。

精准施策，破解研发瓶颈

这项政策的价值在于它精准地解决了汽车研发领域的一个痛点。它并非大规模放开废旧零部件进口，而是聚焦于研发测试这一特定、高价值的场景，通过清单化管理实现风险可控。这反映出政策制定者对于产业实际需求的深刻理解——提升研发能力不能只靠买新设备，有时“旧物”反而能解锁新知识。

试点先行，探索未来

当然，这项政策仍处于试点阶段，有效期为即日起至2025年8月底。这意味着一年的窗口期，既是探索，也是检验。试点效果如何，清单如何科学调整，监管如何有效落实，都需要在实践中摸索答案。

上海作为中国汽车产业的重镇，此举无疑具有风向标意义。它表明优化营商环境正从传统的贸易便利化，向更深层次的支持产业创新、破解研发瓶颈延伸。当废旧零部件能够安全、顺畅地“回家”助力研发，中国汽车产业向上突破的根基，或许能因此打得更牢一些。

未来展望

相信随着试点的深入，这项政策将为上海汽车产业带来更多活力，推动汽车研发测试效能提升，助力上海汽车产业迈向更高水平。同时，也为其他城市提供了宝贵的经验，为中国汽车产业的未来发展注入新的动力。