“有点挤”——这句话简单得让人几乎忽略，但就是这样简简单单的几字，点出了特斯拉Model Y L后排空间的“尴尬”处。
你能想象一个SUV后排，让你坐进去后，感觉像是后排座位比前排还要紧吗？
我敢打赌，如果你是个腿长180+的小伙子，这车坐上去可能会跟进了个密闭的电话亭差不多。
特别是当陈震发了那张深夜的照片，展示的不是夜色中的浪漫，而是实实在在的空间窘迫，那些刚刚开始考虑购买这款车的朋友们，心中估计也掀起了几分波澜。
特斯拉Model Y L，这款自带高大上光环的六座SUV，理应满足更多人对“宽敞”的期待。
然而，现实情况呢？
我刚刚把图片仔细看了三遍。
一个人坐后排，膝盖几乎能接触到前排座椅，头顶空间还真心不多。
也许是因为“极简主义”设计的加持吧，什么也不多说，就这么“简洁”地把车内空间省了。
你得承认，特斯拉这波操作，干得漂亮——既节省了空间，又能让人一眼看出这车的“豪华感”，简直是“有些狡猾”。
试想一下，这种设计如果放到几年前，没人会对这样的“紧凑”空间感到惊讶。
但如今，特斯拉的Model Y L就是这样告诉你：“我虽然是个SUV，但我比你想象的还要‘紧凑’。”
明明是六座车，却让人感叹后排座位的设计者是不是把‘坐得宽松’这四个字给忘记了。
你告诉我，六个座位，这也太不“宽敞”了吧？
连想舒展一下都难。
不过，话又说回来，特斯拉一直都是以技术和驾驶感受取胜，空间对它来说，显然只是一个附带条件。
反正它的目标一直是让驾驶者享受与众不同的操控体验，尤其是在高性能和电动汽车领域一骑绝尘。
其实，车的外观和性能已经足够让人冲动购买，再说这点后排空间，真能让有些人“打退堂鼓”吗？
而且，打个比方，特斯拉Model Y L这款车其实就像一个豪华酒店的单间。
它可能不适合那些想要超大卧室的客人，但如果你只是需要睡个觉，用个干净的卫生间，搞定一点商务洽谈，它无疑是极具性价比的选择。
车是豪华的，技术是前沿的，但你要说后排空间宽敞吗？
这个问题，恐怕得问一问身高180的乘客了。
更有趣的是，陈震分享的那张图片竟然引起了不少热议。
有网友在图下留言：“后排空间这都算可以吗？简直逼仄。”
你可以想象，大家一个个坐着手肘都没地方放的情景，能不让人吐槽吗？
连陈震自己都承认，后排空间的表现，完全不能用“宽敞”来形容。
“有点挤”这句话，直接暴露了车主坐进去的真实感受。
可以说，陈震这次直接带大家体验了“特斯拉式的‘压迫感’”。
说到底，这款车的设计其实是个“权衡之作”。
它的空间并不算宽敞，但你想，长轴距的设计更多是为了给第二排乘客提供一些不那么难受的空间。
如果你追求的是后排宽敞、舒适的乘坐感受，那你大可选择其他MPV或者豪华SUV。
说实话，Model Y L的后排，绝对不能用“舒适”来形容，但“精致”和“简洁”绝对是它的标签。
你能从它简洁的内饰和流线型的设计中感受到，什么叫“科技感”。
然而，当你坐进去后排，脑袋必须得挺直，膝盖得小心翼翼地避开前排座椅的“侵犯”，突然发现“这车，还是有点儿挤”。
别的不说，车主的这一份真实反馈，却也给了我们一些思考的空间。
也许，在未来的设计中，特斯拉真的应该给后排空间做个“加法”，不然光靠前排豪华座椅，再怎么省空间，也不至于让坐上去的人感到“有点紧张”吧？
所以，Model Y L真的不适合一位常年需要大空间的乘客。
如果你偶尔坐个车，没啥问题；但如果你是个长期出差的商务人士，长时间待在车里，反倒可能不舒服。
所以，最实际的还是根据自己的需求来决定，是“享受驾驶乐趣”，还是“享受宽松后排”。
反正我，个人觉得，车子太过“紧凑”可不见得是件坏事，毕竟现代人，谁不是为了多点空间来过得舒适点呢？
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