最近小米汽车有点烦，SU7 Ultra车型刚火没多久，就被车主们推上了风口浪尖。好多花高价买车的人现在吵着要退车，咋回事呢？
事情出在一个叫“碳纤维双风道前舱盖”的选装件上。这个配件要价4.2万，宣传时说得多厉害啊，什么赛车级碳纤维、双风道设计，又是导流又是提升下压力，还能辅助散热减重，听起来简直是赛车级配置，不少车主就是冲着这个掏钱的。可车一提回来，大家发现不对劲了：有车主拿鼓风机测试，风道里的纸巾压根没反应；还有人直接拆开车盖看，里面根本不像宣传的那样能有效导风，说白了就是个“带孔的装饰品”。
这下车主们不干了。花几万块钱买个摆设，搁谁身上不闹心？有人建了退车群，还有车主找了律师维权，甚至几十个人录视频联合声明要退车。车主们说：“不管是虚假宣传还是表达失误，企业自己的错凭啥让我们买单？”
面对质疑，小米汽车赶紧回应。先说最早量产计划里没打算做这个碳纤维盖，现在主要是满足外观复刻，顺便有点散热功能。然后提出解决方案：没交付的可以改回铝制盖，已提车的送2万积分。可车主们不买账，有人说：“我花这么多钱不是为了买个样子货，是冲着性能来的！”
更让人没想到的是，这事还没解决，小米又捅了个篓子。4月底，他们给SU7 Ultra推送了一个系统更新，说是加了“排位模式圈速考核”功能，结果更新完车锁住了半数马力，想解锁得去刷赛道成绩。要知道，1500匹马力一直是这车的卖点之一，现在突然来这么一出，车主们觉得自己被耍了，这不是明摆着削弱产品价值吗？小米没办法，只好暂停推送，说新版本得4 - 8周后才能弄好。
这事闹到现在，连雷军都坐不住了。5月10号，他在微博上说过去一个多月是创办小米以来最艰难的时期，情绪低落得连会议和出差都取消了。看得出来，这次的退车风波对小米影响不小。
其实消费者的要求很简单：买东西图的是货真价实，你宣传啥就得做到啥。花大价钱买的车，结果配置缩水、功能打折扣，任谁都得讨个说法。现在就看小米怎么处理了，是真能拿出诚意解决问题，还是让车主们继续寒心，咱们拭目以待吧。你说这事要是你遇上了，你会咋办？
全部评论 （0）