2025年上海车展前一天，一汽-大众（商务）副总经理、一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理吴迎凯媒体沟通会上提到了一组数据：“第五代EA888发动机功率提升23.5%，CMP平台研发周期缩短30%”。次日展台上，全新揽境以5.2米车长与87.2%的“得房率”吸引了众多参会者的围观。与此同时，ID. AURA作为大众汽车品牌首款基于CMP平台打造的纯电概念轿车，以动感流畅线条，现代美学车灯设计，L2级驾驶辅助与AI虚拟助手融合创造的更“聪明”且时刻互联的智电新形象迅速“俘虏”了大批拥趸。两款车型，一个代表燃油技术的极致进化，一个象征电动化的本土突围，共同指向一汽-大众的“油电混共进”战略——不做选择题，而是以三位一体的技术策略重构体系竞争力。
01
燃油进化论——全新揽境与EA888的“反常识突破”
当行业热议“燃油车式微”时，全新揽境用硬核数据打破偏见：搭载第五代EA888 2.0T发动机，其最大功率提升至265马力，峰值扭矩达400N·m，WLTC综合油耗却逆势降至8.33L/100km，较前代降低3.7%。这组“反常识”数据的背后，是米勒循环、可变截面涡轮增压与智能热管理系统的协同优化。我们模拟了零下40℃至50℃的全工况环境，确保发动机在极端条件下性能不衰减。”工程师透露，该机型甚至预留了应对国七排放的技术冗余。
燃油车仍是一汽-大众的基盘支柱。2025年一季度，其燃油车销量占比68%，其中探岳L以“全款一口价”策略实现3月销量环比提升18%；迈腾众享款通过智能驾驶辅助系统升级，用户复购率同比提升7%；全新揽境凭借第三排不放倒装载4个行李箱等实用设计，预售订单突破5000台。一汽-大众（商务）副总经理、一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理吴迎凯直言：“油电不是对立选项，而是互补组合。燃油车的进化远未触顶，我们要让技术普惠每一类用户。”
02
油电混共进——CMP平台与“中国速度”方法论
ID. AURA概念车的秘密藏在两个字母缩写里：CMP（紧凑型主平台）与CEA（中国电子架构）。前者将研发周期缩短30%、成本降低40%；后者整合L2级驾驶辅助、AI虚拟助手与OTA升级，控制单元减少30%。一汽-大众研发负责人比喻：“CMP是骨骼，CEA是神经，这套‘中国配方’让电动车真正读懂本土需求。”
这之中，一汽-大众强力支撑大众集团加速突破三电两智（电机、电控、电池；智能驾驶、智能座舱），电动化转型累计投入达到百亿规模，此次规划的大众品牌新能源商品引入全新CMP等电动平台，全新电子电气架构CEA，加速一汽-大众智能电动转型升级。
罗兰贝格报告指出：“CMP平台标志着合资车企从‘技术引进’转向‘本土定义’，一汽-大众用模块化架构同时解决电动化普惠与盈利难题。” 自2026年起，一汽-大众大众品牌将在“油电混共进”、“油电混全智”策略的基础上在多个细分市场新增10款为中国市场量身打造的全新车型，包括5款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型。
03
终身质保与用户基金——重构“信任”价值强链接
车展前一汽-大众刚刚发布“双终身”质保的政策，一位ID. 4 CROZZ车主在此条消息的留言分享：“8万公里零故障，电池健康度仍有95%。”他的底气源于一汽-大众的436项电池安全测试（超国标2倍）与覆盖全系燃油SUV的“双终身质保”——拥车15年可省5万元维修成本，二手车保值率提升2%-3%。更深层的信任来自“用户思维”实践，包括用户关爱基金，3个月内响应23例紧急需求，包括向CC女车主赠送新车；透明服务，保养周期延长至1年/1万公里，单次成本较竞品低30%；德国工艺，四大核心工艺中，焊装自动化率85%，涂装空腔灌蜡技术实现“12年不锈穿”。
“安全不是选择题，而是造车的必答题。”一汽-大众（商务）副总经理、一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理吴迎凯以1600次电池充放电测试*模拟30万公里寿命为例，强调品质底线。中汽中心数据显示，一汽-大众ID.系列故障率仅为行业平均水平的1/5，电池包IP68防水测试浸泡时间超国标12倍。
结语
上海车展的聚光灯下，ID. AURA的灯光设计犹如一双犀利的“眼睛”，传递出一汽-大众“油电共进”时代对市场和用户精准的洞察，与全新揽境的德系工艺细节形成微妙呼应——这恰是一汽-大众战略的隐喻：以燃油技术巩固基盘，以电动化开辟新疆域，以终身质保铸就信任纽带。当行业陷入“颠覆”与“内卷”的喧嚣时，这家34岁的企业用一组组硬核数据证明：真正的竞争力，从来不是非此即彼的站队，而是基于用户需求的“技术普惠”与“价值共筑”。
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