车里有两个空调按钮，开错了，夏天闷得慌，雨天玻璃起雾危险得很。你是不是也没注意过？我倒是从工作中体验出不少这类坑。
上个月跟个朋友吐槽空调，他说：我夏天开空调老觉得不凉快，怎么调都怪怪的。我就问他用哪个循环，他说都没搞清楚，拿热风吹一通也懒得换。别说，这事儿挺普遍。比例少说九成车主，尤其是新司机，很难准确用对这俩按钮——外循环和内循环。
为啥重要？拿夏天举例。一辆车暴晒好几个小时，车内像个小桑拿，刚上车先开内循环不是最省事吗？错了，完全没考虑到热空气排不出去的事实。像我前天见到个修理工小哥，有车主问他：为什么我开内循环，车里反而更闷？他笑着解释：外循环就是换气，能快速把燥热空气排出去，内循环反倒没法换，这就像你夏天在密闭房间开风扇，只吹屋里热气，根本没用。换算一下，用外循环降温效率大约是内循环的2倍有余，虽然样本少，但这差距不是小数目。
堵车时的空气质量又是另一回事情。车价3万左右的紧凑型车，很多车主都抱怨堵车头晕犯困，有人劝说开外循环有异味，我也质疑过这点。但和几个资深修理工聊下来，大家普遍认为保持外循环通风，尾气不过于堆积才能减少中暑感和闷气，当然这得根据实际路况权衡。其实这有点像咱家厨房的油烟，开门通风时好过关紧门闭着烧饭。
反过来说，气温降低后内循环的优势就出现了。高速匀速跑车时，稳定的空气环境让内循环更合适，车内温度更容易维持，空调机组可以降低负荷，省油费。这和你家空调室内机和外机配合运转很像——外机降温，室内机循环冷气。只是车里设备空间有限，不是冰箱那么牢靠。
前面说的有点泛了。其实不能机械套用，突然发现上下班高峰期碰上堵车，光开外循环容易把别人排放的尾气吸进来，眼睛辣辣的。于是我调整了认知，更推荐视具体体验灵活切换，没必要刻板坚持官方推荐。
说到雨天，那真是空调按钮的重灾区。记得有次下雨，我哥说他后车窗老起雾，调了半天也没好，后来我偷偷教他先按那个AC（空调制冷按钮，别嫌费油这个功能），然后切换外循环，风向调到吹前挡。十秒内，雾马上散了。这个操作原理大概是除湿，这是不是你没搞懂过的隐藏技能？拿我这小记忆本翻了翻，发现跟我之前以为靠高速风速带走雾气的观点完全不一样，空调除湿才是关键——它不仅降温，还抽干空气里的水分。
停车等人时另一件麻烦事儿是，有人一直开内循环，想节省油，其实这样车内湿气积累，窗户更容易起雾。亲戚是做销售的，他说：以前客户抱怨夏天空调意识差，还怪车子老毛病。其实真是操作方式的问题。偶尔切下外循环，换换气，安全性自然提升。
举个小猜测吧，虽然不确定，感觉未来车企可能会出更智能的循环控制系统，自动根据外部污染和天气调节循环模式，避免咱们手忙脚乱该开啥循环。可惜现在还没这么智能，估计得等几年。百公里空调能耗粗算大约多出5%左右，这一点对注重油耗的朋友来说不容忽视。
换车时我朋友急着问我：这车空调性能咋样？同价位比比？同价位里日系紧凑型普遍空调回风量大，制冷快；德系车可能风感更柔和，且外循环自动切换更灵敏。可关键是用户懂不懂正确使用，这才是体验好坏的第一步。别买了豪车不会用，也是浪费。
说了这么多，我自己也觉得空调这事有点绕人，尤其各种天气和路况下循环按钮的使用。这段先按下不表。
顺带提个小情节，前两天我坐朋友的车，发现他空调按钮全开内循环，我忍不住提醒：你这样夏天刚上车热气排不出去啊。他翻了个白眼：算了，我这样惯了。听着挺无奈，也显示惯真难改。
想问问你们，平时开车到底喜欢用内循环还是外循环？有没有遇到过窗户起雾或者闷气的尴尬，怎么解决？毕竟空调开错，不仅影响体验，雨天还能埋隐患呢。
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