比亚迪汉车系全面加推，价格也终于出来了。这次我一看到价格表，瞬间就明白，比亚迪还是挺会打价格战的。毕竟汉DM-i的长续航245km版本，舒适型定价在16.98万元，尊贵17.98万元，尊荣18.98万元，激光雷达旗舰19.98万元。这个价格，这个配置，那叫一个扎心——不说别的，1万元的置换补贴基本标配。你要买也差不多，真心不差钱的还能赢在起跑线。
汉EV就更直接了。635km的旗舰型，售价18.38万元；激光雷达旗舰19.38万；而705km的激光雷达版也只要19.38万元。这价格，给我印象深刻，续航拉满，优惠也不错。别以为这是贴牌的标配，全部享受1万元的置换补贴，配合整体优惠，确实挺诱人。
不过说实话，我挺好奇。你觉得，他们还会编一些限时优惠或者等额置换套餐吗？我有个小猜测，很多人买车都停留在买得值不值的阶段。比方说，你舍不得花16万、17万的预算，但其实换别的品牌要算算总成本。就比如某个同价位车，别的厂商可能配置相仿，但油耗、操控、品牌影响力都不一样。
资料我刚才翻了下笔记，汉超百万车主这个口碑超扎实的标签不是盖的。但我在和朋友聊起这个价格时，他忽然打断说：其实你看，汉的销量增长，除了价格还得看品牌认知。没错，品牌影响力，还是决定你会不会买账的关键因素。买车嘛，很多人其实是看着心头肉而非纯理性。
提到费用，我粗算了一下，平均百公里油耗在4L以下（某些版本油耗显得相当低），折算油钱大概在8元每公里——当然这个估算不算极端，但也能体现成本优势。纯电的续航，能帮我们省不少心。汉EV高续航版本，配置也在不断升级。你要问我，开个五六年后还值不值？这个我得大点猜测，因为新能源车的保值率还在摸索中：以15%的保值率估算，两年后车还剩多少钱？这个话题太复杂，别扯远了。
你们会不会觉得，配置升级那块，能不能再用点生活比喻？我觉得，像是把家里厨房灶台升级一样，从普通到带微波炉的厨房，体验提升很明显，但不一定每次都能在出厂配置中体现出来。比如我朋友开的那个配置，升级到激光雷达，突然让车的眼睛多了一层偷窥能力。其实咱们生活中，像出门吃个饭，搭个顺风车，最重要的还是心情——配置再巧妙，没有那份贴心的惯就不算真心。
说到惯，其实我对外形那点意见，真是哎，还是觉得未来的车型能不能在设计上更个性点？不然每次看到大街上那几款统一模板车，搞得好像是在看标准化人生。话又说回来，厂商平衡用户需求和生产成本，设计就变得特别残暴。像汉系列，虽然性能稳，但总觉得少点情感设计。
有人问：和其他品牌比，汉有哪些实操差别？大概是天然续航优势+充电便捷+价格实在。你去关注一下友商的续航和充电网络，汉EV的705km，配合快速充电技术，降到百公里用电成本，可能在0.3元以内。这其实也就是平常在计算快餐店的价格一样，一顿饭，但用在每公里的成本，长远看还挺省。
我还挺想知道，底层供应链的博弈，是否像生活中拼豆腐的比赛。毕竟，每个零件都在价格和品质的边缘徘徊，开发R&D流程像是做菜的过程，要不断试错。比方说，最近我还听说一些车厂会跟芯片供应商暗中博弈，希望价格能压得更低，又担心影响质量。
对了，你们有没有留意，汉的配置都在升级细节上下功夫，笔者也在整理相关信息。这细节其实很关键——你看车门把手，突然变的磁吸关闭，体验感更好，也显得高大上。但我又在想，厂商到底是在做多花点钱的创新呢，还是在用心打磨的成本控制？这个问题一直存在。
其实我心里猜测，汉系列最能打动人的，是价格＋续航＋体验的平衡吧，毕竟每次去试驾，感觉这个组合还能接受。以我的观察，很多剩余的剩余预算，都在配置和续航间做取舍。这也类似于买房，能不考虑位置和户型的价值，只看价格，是不是很单纯？
讲真，我对比咱们常用的补贴模式，总觉得一万元的补贴像是厂补，那个能不能和剩余优惠叠加，我还没有特别详细的查，但估计应该可以。毕竟，厂配补助，往往有底气，有点像在商战中放一颗杀手锏。
你们觉得，像汉这个价位车型，未来还有哪些变化空间？我其实一直想问：如果换代设计能不能再大胆一点，或许转弯瞬间更明显？（这段先按下不表）
我很困惑，为啥我总觉得他们还可以再便宜点，但其实不确定。或者，是不是我太贪心了？反正我会继续关注，然后期待下一次价格和配置的爆炸。对了，这个行业又不是你站在对面，买个菜那么简单 —— 要么默默接受，要么反复比价。
你们会不会也在想：到底是配置更重要，还是续航更关我事？其实每次问车厂续航时，他们都特别有信心。我估算，能达到官方续航的机械上，可能只有85%。剩下的15%，要看实际用车环境。这个事情，挺难统一标准。
好了，不多说了。你们觉得，汉这个系列到明年会不会有天花板？还是说，追求极致的续航和智能还会给你一个惊喜？我倒是挺想知道，未来的换电站会不会像社区超市那么普及。已准备好迎接新变化的小伙伴们，你们愿意为续航拼命吗？
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