5月22日，小米汽车正式发布了旗下首款中大型纯电SUV——小米YU7，中文命名为“小米御7”。新车延续了小米SU7的设计风格，定位为“豪华高性能SUV”，并提供单电机后驱和双电机四驱两种动力系统、三种配置版本。据悉，该车将于今年7月正式上市，主要竞品包括特斯拉Model Y、智界R7、阿维塔11等热门高端电动SUV。
外观设计：延续家族语言，细节更显运动与科技感
小米YU7整体延续了小米SU7的“科技美学”设计理念，前脸采用封闭式造型，机舱盖前端镶嵌银色小米品牌LOGO，辨识度极高。前包围两侧保留了类似三角形的通风孔设计，并在中央加入与车身同色的装饰件，增强视觉统一性。
大灯组造型与SU7相似，但细节上进行了升级，上半部分采用镂空风道设计，并与机舱盖打通，不仅优化空气动力学性能，还支持180度超广角照明，提升夜间行车安全。
侧面来看，小米YU7采用了溜背式车身设计，搭配电动内翻门把手，进一步降低风阻系数。轮眉、侧窗饰条及车门下缘均采用高亮黑色材质覆盖，凸显运动气息。车身尺寸为4999×1996×1600mm，轴距3000mm，定位于中大型纯电SUV，采用五座布局，部分版本还可选装275mm后宽胎，增强抓地力表现。
车尾配备贯穿式对称C字形尾灯组，相比SU7的横向贯穿式尾灯更具层次感，同时继续采用透明灯罩设计，点亮后极具辨识度。车顶设有镂空扰流板，尾部还加入了“小鸭尾”造型，强化动感氛围。后包围延续SU7设计风格，使用亮黑+车身同色装饰，整体风格简洁而富有张力。
此次发布会上，官方公布了宝石绿、钛金属色、熔岩橙三种外观配色，未来还将推出更多颜色供消费者选择。
智能驾驶硬件全系标配，辅助驾驶系统领先同级
小米YU7在智能驾驶方面也毫不逊色，全系标配包括：
- 1个激光雷达
- 12个超声波雷达
- 1个4D毫米波雷达
- 11个高清摄像头
这套感知系统将支持小米最新的组合式辅助驾驶系统，实现高速NOA（自动辅助导航）、城市道路辅助驾驶等功能，进一步提升智能出行体验。
内饰设计：环抱式座舱，科技感十足
内饰方面，小米YU7采用环抱式座舱布局，整体风格与SU7保持一致，但在细节上有所调整。新车取消了SU7上的翻转式仪表盘，取而代之的是全新的天际屏全景显示系统，集成续航里程、挡位状态、驾驶模式、导航等多项信息，提升驾驶员的交互效率。
方向盘采用全新三辐式平底造型，上下均为平直设计，配备回正标识和驾驶模式旋钮。左右两侧功能键布局重新设计，仅保留滚轮结构，操作更直观便捷。
换挡机构依旧采用怀挡式设计，副仪表台区域则进行了优化：上方为无线充电面板，下方取消左侧物理按键，水杯架由竖向改为横向布局，空间利用率更高。
此外，新车依然保留无边框车门设计，采用按键式开门方式，兼顾美感与实用性。
座椅与舒适性：零重力座椅+按摩+电动调节
小米YU7前排配备双零重力座椅，支持一键躺倒功能，并提供10点式座椅按摩系统，带来极致乘坐体验。后排座椅支持电动无级调节，进一步提升长途驾乘舒适性。
值得一提的是，车辆支持UWB超宽带互联技术，可实现无感解锁/落锁、靠近迎宾解锁、离车自动上锁等功能，科技感拉满。
动力系统：基于800V高压平台打造，性能强劲
小米YU7全系基于800V碳化硅高压平台打造，提供三种动力配置：
从数据来看，小米YU7 Max的动力表现已接近甚至超越部分性能车型，百公里加速仅需3.23秒，堪比高性能电动车标杆。
市场定位与竞品分析：剑指Model Y，挑战主流高端SUV
作为小米汽车的第二款车型，YU7瞄准的是当前最火热的中大型纯电SUV市场。虽然其级别高于特斯拉Model Y，但考虑到价格策略和品牌影响力，预计起售价将在25万元左右，与Model Y形成直接竞争关系。
目前在该细分市场中，销量前三分别为零跑C16、智界R7和智己LS6，而小米YU7凭借强大的产品力、智能化配置以及品牌号召力，有望迅速抢占市场份额。
总结：小米YU7，能否再掀国产电动热潮？
小米YU7的发布，标志着小米汽车在纯电SUV领域迈出了关键一步。无论是外观设计、内饰质感、智能驾驶，还是动力性能，它都展现出了不输一线新势力品牌的实力。特别是在动力系统和续航表现上的全面突破，使其具备了冲击高端市场的底气。
随着7月上市节点的临近，关于小米YU7的最终定价和服务政策将成为关注焦点。如果价格合理、服务体系完善，这款“豪华高性能SUV”无疑将成为下半年最值得期待的新能源车型之一。你更喜欢它的哪种配色？又会选择哪个版本呢？欢迎留言讨论！
文/贾斯帕
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