余承东，人称“大嘴”，这回真的把大家都忽悠了吗？他曾放言，问界30万以下的车每卖一辆亏3万，这说法一度引发热议。结果呢？赛力斯2024年财报一出，59.46亿的净利润直接闪瞎了众人的眼，荣登重庆财富榜首。敢情这亏着亏着就成首富了？这剧情，比电视剧还精彩！
一时间，网络上炸开了锅。网友们纷纷化身福尔摩斯，试图揭开这盈利背后的秘密。有人质疑余承东的言论是营销策略，也有人猜测赛力斯的财报数据有水分。毕竟，30万以下的车卖一辆亏3万，而赛力斯整体却盈利近60亿，这中间的逻辑似乎有点让人难以捉摸。难不成卖的都是30万以上的豪车？这跟咱们普通老百姓也没啥关系啊！
事情的真相，其实并没有那么复杂。M7 Pro作为走量车型，为了快速抢占市场，定价相对较低。再加上全铝合金底盘、高强度钢等用料扎实，成本自然水涨船高。所以，单就M7 Pro这款车来说，确实是亏的。但别忘了，赛力斯还有其他车型啊！问界M9，连续11个月霸榜50万级以上豪华车月度销冠，卖了15万多辆！新M7也不甘示弱，拿下2024年新势力车型年度销冠，销量突破20万辆！这两款高端车型，才是赛力斯盈利的大功臣。1451.76亿的年收入，同比增长305.04%，这可不是闹着玩的。
话说回来，余承东这招“以退为进”的营销策略，还真有点高明。先用“亏损论”吸引眼球，引发公众讨论，再用亮眼的销量和盈利数据狠狠打脸质疑者。这波操作，简直教科书级别！当然，这里面也有M9和M7自身产品力的功劳。如果没有过硬的品质和性能，再高明的营销手段也无法支撑如此高的销量。
不过，这15万和20万的销量数据，真的靠谱吗？要知道，2024年的新能源车市场竞争异常激烈，各大车企都在争夺市场份额。问界M9和M7能取得如此惊人的成绩，确实让人有些意外。或许，这里面还有其他我们不知道的故事？
所以，大家觉得余承东这波操作是“真亏”还是“假亏”？问界M9和M7的销量数据又是否真实可信？欢迎在评论区留下你的看法！
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