说来也蹊跷，特斯拉这回释出新款Model S和Model X，着实低调，连场像模像样的发布会都省了，直接挂到美利坚官网上开卖。
并非彻头彻尾的换代，不过是中期改款，身价却水涨船高，这波操作，着实令人玩味。
外貌上的变动委实有限，约莫是前杠略作修饰，添了两抹崭新色泽，轮毂也换了副模样。
最勾人眼球的，莫过于那款“霜蓝金属漆”，触感仿若磨砂，神似iPhone的铝合金边框。
不得不叹服，特斯拉在配色这块，拿捏得恰到好处。
内饰倒有些许新意。
那套动态氛围灯，甫一上车便会主动点亮，还附赠迎宾动画，十足炫目。
脚窝与储物格的灯光亦支持自定义色调，科技感固然有了，实用性么，便见仁见智了。
自适应远光灯颇为实用，能自主调节照射范围，以防晃到旁人，转弯时还能随之转向，安全系数着实提升。
外加一枚前置摄像头，能监测盲区，增强自动驾驶机能，这才是实打实的升级。
悬架系统和静音设计亦有所精进，佐以新款轮胎，行驶起来愈发舒坦。
然则！
重点来了！
新款Model S和Model X，居然阉割了物理档把！
这与Model 3如出一辙，事无巨细皆需在触屏上操作，囊括挂挡、雨刷。
这番举动，惹来不少非议。
试想一下，寒冬腊月手指冻得发僵，还得在屏幕上划拉老半天才可挂上档位，这滋味……况且，行车之际，视线本就该锁定前方，如今却要分神去瞅屏幕寻档位，安全隐患着实不小啊。
更令人扼腕的是，身价还涨了。
新款Model S起价84990美元（约合61万软妹币），新款Model X起价89990美元（约合65万软妹币），平白涨了5000刀。
有人戏谑，特斯拉这是飘了，仗着自家金字招牌响当当，便开始收割韭菜了。
亦有人言，人家升级了配置，涨价亦属常理。
然问题在于，这等阉割物理档把的“升级”，着实能让消费者买账么？
这便不得不提特斯拉的底气所在了。
一方面，其品牌感召力确实强悍，诸多消费者便是冲着“特斯拉”这三字去的。
另一方面，市面上纯电SUV的选项着实不多，Model X的鸥翼门设计更是独树一帜，有需求的人，还真没太多替代品。
不过，话又说回来，倘若Model X能在国内投产，将价格压制在50万以内，那定然是爆款预定。
盖因，国内市场对SUV的渴求摆在那里，再辅以特斯拉的品牌光环，想不火都难。
眼下国内何时能上市，尚无定论。
但可断言的是，国内消费者对特斯拉的热忱，向来都颇为高涨。
只是，此番新款Model S和Model X的定价，以及取消物理档把的举措，能否持续虏获华夏消费者的芳心，还真不好说。
当我们习以为常地认为电动车就该是科技感爆棚，恨不得将所有功能都集成到一块屏幕之上时，是否忽视了驾驶的本真？
汽车，终究还是要开的，安全、便捷、舒适，才是重中之重。
恰如有些人觉得，物理按键是老古董，触屏才是未来。
然就驾驶这件事而言，物理按键的盲操优势，是触屏终究无法比拟的。
归根结底，特斯拉此番改款，是更着眼于“科技感”抑或是更着眼于“用户体验”，或许唯有他们自己心中有数了。
然市场终将给出答案。
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