八月车市，那叫一个“卷”字当头！
各家车企销量榜单还没捂热乎呢，零跑就迫不及待地跳出来“炫耀”：57066台！
同比暴涨88%！
这数据，简直像坐了火箭，直逼6万大关。
要知道，这可是新势力交付榜的“六连冠”！
等等，海报上那个“零跑Lafa5”是啥？
下周慕尼黑车展见？
这节奏，是要搞事情啊！
要知道，零跑现在T03、C01、C11、C16…车型不少，价格也从8万到19万不等，覆盖面够广了。
这冷不丁冒出来个“Lafa5”，葫芦里卖的什么药？
原来，这“Lafa5”大概率就是之前曝光的零跑B05，零跑旗下首款掀背车。
瞄准的是紧凑型SUV市场，但设计上有点跨界风，有点像旅行车，又有点像当年大众POLO那种感觉。
车身尺寸大概在4.3-4.4米左右，轴距2.7米。
说白了，这车可以看作是零跑B01的“青春版”，内饰设计也基本一致：悬浮式双屏、怀挡、双杯架、无线充电...该有的都有。
动力方面，预计搭载单电机，功率160kW左右，顶配续航超500km，支持2.5C快充。
最关键的是，曝光图显示，这车居然还配备了激光雷达！
要知道，零跑B10的起售价都没超过10万，这“青春版”B05，顶配估计也就11万左右。
也就是说，花不到10万，就能买到一台带激光雷达的掀背车？
这操作，够“骚”！
要知道，现在智驾下放是大势所趋，但10万级别的车，比亚迪海豚、吉利星愿、大众ID.3，基本都是视觉方案。
零跑直接“梭哈”激光雷达，这魄力，不得不服。
如果价格真香，那海豚、星愿的客户，怕是要被零跑“截胡”不少。
那么问题来了，零跑为啥这么“卷”？难道仅仅是为了销量？
这就要从零跑的“技术自研”说起了。
零跑一直强调自己是全域自研，从芯片到电池，能自己做的绝不外包。
这种模式，前期投入巨大，但一旦形成规模效应，成本优势就会显现出来。
现在零跑销量上来了，规模效应开始显现，才有底气把激光雷达这种“高大上”的配置，下放到10万级别的车型上。
这不仅仅是“价格屠夫”，更是技术自信的体现。
不过，话说回来，激光雷达也不是万能的。
在复杂路况下，激光雷达的优势确实明显，但在城市道路、高速公路等场景下，视觉方案也完全够用。
而且，激光雷达的成本、维护费用也相对较高。
所以，零跑B05能否真的“一炮而红”，还得看最终的定价、配置以及市场口碑。
但不管怎么说，零跑这次“加码”，无疑给10万级别市场，扔下了一颗“深水炸弹”。
未来的车市，只会越来越“卷”，消费者也能从中获得更多实惠。
至于零跑能否凭借B05，将月销量推向7万大关，让我们拭目以待！
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