实测摩登Modern in：14万级纯电黑马？续航配置全解析

作为15万级纯电市场的新锐选手，摩登Modern in自上市以来就凭借跨界设计和高续航引发关注。

不少年轻用户问这台车到底值不值买？今天结合实测体验和车主反馈，从设计、性能到实用性全维度拆解，帮你看清它的真实实力。

颜值与设计：年轻人爱的跨界范儿

摩登Modern in的外观很懂年轻消费者的审美，采用CUV跨界风格设计，把两厢车的灵动、SUV的通过性和轿跑的流线感融在了一起。4473mm的车长搭配2710mm轴距，车身比例看着很协调，新手停车也没压力。

前脸的封闭式格栅搭配“猫耳式”LED大灯，中间用灯带连成“M”字样，辨识度拉满。车身侧面的硬派腰线从车尾俯冲而下，再配上悬浮式车顶和大尺寸轮胎，运动感直接拉满。车漆颜色也很有特色，魔都薄荷绿、天光宝蓝等低饱和度配色，光线折射下还有渐变质感，路上回头率不比合资车低。

内饰走简约路线，14.6英寸悬浮中控屏是绝对核心，大部分功能都能通过屏幕操作，还支持三屏联动和OTA升级。值得一提的是它的怀挡设计，把换挡功能集成在方向盘旁，省出了中控区域空间，新手适应后会觉得特别便捷。不过有车主反馈仪表显示风格偏老旧，算是小小的美中不足。

核心实力：续航扎实，智能配置够用

对纯电车来说，续航是绕不开的核心。Modern in提供420km和610km两种续航版本，实测610km版在城市通勤场景下，一周开下来还剩150km左右电量，完全能满足日常代步需求，就算周末跑趟长三角城际跨城也不用慌。

充电效率也很省心，快充30分钟就能从30%补到80%，下班顺路充会儿电，基本不用特意跑充电站。能耗表现同样亮眼，百公里电耗低至13kWh，按家庭电价算，每公里成本不到一毛钱，一年开1万公里电费也就1100多块钱。

智能驾驶方面，中高配车型搭载了L2级辅助驾驶系统，包含AEB自动紧急制动、车道偏离预警等功能。跑高速时开启自适应巡航，车辆能自动跟车和保持车道，长途驾驶能省不少力。底盘由Stellantis调校，方向盘转向轻盈且路感清晰，120kW电机带来280N·m扭矩，0-50km/h加速仅需3.8秒，起步轻快，超车也很从容。

短板客观说：这些问题要提前知晓

作为新兴品牌，Modern in的短板也很明显。首先是品牌认知度不足，售后网点覆盖还在完善中，三四线城市的用户可能需要跑较远的距离才能保养维修，而且配件依赖原厂，维修成本相对较高。

空间实用性有局限，虽然182cm身高乘客坐后排还有1拳头部空间，但溜背造型还是影响了垂直空间，长时间乘坐会有些局促。后备箱常规容积407L，比同级比亚迪元PLUS小一些，装大型婴儿车或行李箱时需要放倒后排座椅。

底盘调校也有提升空间，后扭力梁非独立悬挂在过减速带或坑洼路面时，滤震表现一般，后排乘客能明显感受到颠簸。另外不同城市的终端优惠差异大，像深圳补贴2万、杭州补贴1.5万，买车前最好先查当地政策。

谁该买？三类人群适配度拉满

结合产品特性和价格，这三类用户选Modern in基本不会踩坑：

预算15-20万的年轻上班族，每天通勤距离20-30公里，610km续航能做到一周一充，14万起的价格加上购置税全免，入手门槛很低，新手友好的车身尺寸也适合城市代步。

追求个性的潮流群体，跨界造型搭配小众车漆颜色，不容易和别人“撞车”，还能个性化定制外观内饰，满足年轻人的表达欲，电动遮阳帘、方向盘加热等配置也能提升用车质感。

常跑中短途的家庭用户，周末带家人露营时，610km版本支持V2L外放电功能，能给露营装备供电，织物座椅透气性好，长途乘坐不容易闷汗，5年50万公里的质保也能减少用车顾虑。