新车发布，尺寸先行？

新车发布，尺寸先行？

最近智己LS9算是赚足了眼球，原因嘛，说白了就是车身长度硬生生比问界M9和理想L9多了那么几厘米。

这年头，造车也开始卷“身高”了？

这让我想起小时候，隔壁二狗子非要跟我比谁的弹珠多，赢了能咋？

能当饭吃？

车企这番操作，图啥？

难道是想告诉消费者：“嘿，我这车就是比别人长，你开出去倍儿有面儿！”

可面子这玩意儿，值35万吗？

再说内饰，打开车门一看，熟悉的配方，熟悉的味道。

一块又一块的大屏幕，恨不得把整个前挡风玻璃都糊上。

我承认，这玩意儿科技感是有了，但审美疲劳也是真的。

当年第一次见到特斯拉Model S的中控大屏，确实惊艳，可现在呢？

满大街都是，谁还觉得新鲜？

说句实在的，现在有些车企，恨不得把所有流行的元素都堆砌到一起。

什么溜背造型、隐藏式门把手、大尺寸轮毂……一股脑儿全给你安排上。

这就像是厨师做菜，把所有食材都扔进锅里乱炖，味道能好吗？

我琢磨着，这背后恐怕是产品经理的KPI在作祟。

尺寸要大，配置要高，价格要贵……反正怎么能让领导满意就怎么来。

至于用户到底想要什么，who cares？

问题是，用户是傻子吗？

35万，都能买一辆不错的合资品牌SUV了，凭什么要为你这“加长版”买单？

就因为你比别人长了6厘米？

这理由，说服力是不是弱了点？

想当年，乔布斯推出iPhone的时候，可不是靠比别人“大”取胜的。

人家靠的是创新，是颠覆，是用户体验！

现在呢？

我们的车企，都在干什么？

当然，我不是说尺寸不重要。

空间大，乘坐舒适，这都是优点。

可问题是，不能本末倒置啊！

不能为了追求数据上的优势，而忽略了车辆的本质。

车是什么？

是交通工具，是生活方式，是情感寄托。

它应该给我们带来便利，带来快乐，带来安全感。

而不是成为车企炫耀的工具，成为产品经理完成KPI的筹码。

话说回来，汽车工业发展到今天，同质化现象越来越严重。

各个品牌都在互相学习，互相借鉴，甚至互相抄袭。

这导致的结果就是，新车越来越像，越来越没有个性。

这对于消费者来说，可不是什么好事。

选择多了，反而更迷茫。

到底哪款车才是最适合自己的？

唉，说到底，还是希望我们的车企能够多一些创新，少一些套路。

多关注用户需求，少一些“面子工程”。

不然，这造车，迟早得变成一场毫无意义的数字游戏。

那么，你觉得消费者买车，最看重的是什么？尺寸？配置？还是品牌？