汽车圈最近又有重磅消息！据外媒 Electrek 5 月 23日报道，大众入门级纯电动车 ID.2 开发进度喜人，首批预量产电池系统已正式下线，零部件生产也同步启动。这意味着距离咱们能买到这款车，真的不远了！
还记得 ID.2 最早是以概念车 ID.2all 的身份亮相，当时就主打 “高性价比” 标签，预计售价低于 2.5 万欧元（折合人民币约 20.4 万元）。从概念车发布到现在，已经过去两年多，不少车迷盼星星盼月亮，终于等到了实质性进展。
目前 ID.2 的预量产采用人工 + 自动化的模式，不过大众已经有了 “升级计划”：等工厂完成改造，就引入全自动机器人，还会配备约 500 名员工。这波操作，显然是为大规模量产、提升生产效率和质量做足准备。
作为大众电动化战略的 “技术担当”，ID.2 堪称集大成者。它将首次搭载 MEB + 平台和低成本磷酸铁锂电池，既能保持高性能，又能大幅压低成本。按照官方说法，ID.2 的驱动、电池和充电系统都十分高效，WLTP 续航最高可达 450 公里，在同级别车型里相当能打。
内饰设计更是 ID.2 的一大亮点！它配备了复古风格驾驶主题模式，车主可以在 “Classic” 和 “Vintage” 两种模式间自由切换。切换后，仪表盘会瞬间变成甲壳虫或老款高尔夫的怀旧界面，开车时满满的情怀杀，谁能不爱？
别看 ID.2 定位入门级，空间表现却相当越级。它有着高尔夫般的宽敞空间，价格却和 Polo 差不多亲民。大众透露，ID.2 最早今年年底、最晚 2026 年初就会上市，到时候想买电动车的朋友，又多了一个超值选项。
ID.2 的推出，只是大众电动化战略的 “冰山一角”。大众计划在 2026 年前推出 10 款新电动车型，除了 ID.2 的 SUV 版本，还有更小巧实惠的 ID.1。其中 ID.1 尤为值得期待，它将开启大众 “软件定义汽车” 的新时代，还会得到 Rivian 的技术支持，预计 2027 年推出。
另外还有个有趣的消息：大众可能要对电动车命名 “大改造”！从 2026 年起，打算逐步淘汰 “ID” 前缀，比如 ID.2 可能直接叫 Polo，ID.1 也会采用传统命名。之所以这么做，是因为现有的数字命名容易让消费者混淆车型定位，改回传统命名，能让大家更容易记住和理解大众电动车。
总的来看，ID.2 确实是 “潜力股”：价格亲民、空间宽敞、续航够用，还有独特的复古内饰。要是能顺利上市，说不定真能在电动车市场掀起一波热潮。不过竞争激烈的市场里，它也面临不少挑战，既要和同价位车型 “抢份额”，还得让消费者接受新的命名方式。ID.2 到底能不能成为大众电动化时代的新爆款？咱们就等着瞧吧！
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