比亚迪易三方技术获评“中国心”年度十佳动力系统奖项？

比亚迪的易三方技术平台，确实是今年非常亮眼，给人留下深刻记忆的汽车技术平台。

易三方技术平台是全球首个实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术融合控制的整车智能控制技术平台。

在技术突破方面，“全球首个”的含金量，还是非常足的。尤其是在汽车的这样的百年赛道中，在如此多品牌角逐和内卷中，拿出一项全球首创的技术，是一件很了不起的事情。

看过腾势Z9GT的圆规掉头的朋友，应该都对此记忆深刻。

圆规掉头技术除了非常帅，也具有实用性，比如在一些停车或者倒车的时候，可以利用圆规掉头，快人一步，展现真正的技术实力。

圆规掉头是在后轮双电机差速扭矩分配和双电机独立转向的组合下实现的。

除了圆规掉头，还能够为整车提供稳定的侧向力和纵向力，可以实现智能蟹行，可以让搭载该技术的车横着走。

并且让其具有超级小的转弯半径，5.18m的车长，转弯半径只有4.62m，小转弯半径可以带来更强的灵活性，让开车变得更方便。

这样的易三方技术平台，一经发布，就迅速引起了大家的关注和兴趣，也让腾势Z9GT这款车迅速出圈。

如果你买车看中车身的操控体验，看中车可以带来一些有趣、方便、独有的功能的话，那采用易三方技术的腾势Z9GT是一个非常好的选择。

要说2024年，大家对于汽车动力系统的技术进步方面，还有比易三方更让人心动的吗？我也一直在关注汽车行业的发展，好像除了比亚迪的易三方，并没有其他给我留下特别深刻印象的动力系统技术。

在动力系统奖项评选中，易三方是实至名归的，这也是比亚迪长期技术积累的又一重磅成果。

技术为王，创新为本，希望未来会有更多国产汽车新技术涌现。