小米SU7 Ultra车主集体退车，质疑高价选装件虚假宣传

近日，数十名小米SU7 Ultra车主联合发起退车维权，控诉该车型4.2万元选装的碳纤维双风道前舱盖存在功能虚假宣传，且系统升级后强制锁定半数动力，引发业内震动。

核心争议：高价配置成“摆设”
车主实测显示，宣称“双风道导流、辅助散热”的碳纤维前舱盖，经鼓风机测试无法产生气流导向，拆解证实其与刹车系统无结构连接。此外，小米4月30日推送的1.7.0版本系统将1500匹马力锁至750匹，要求用户刷赛道成绩解锁，被批“变相阉割性能”。

企业回应：补救措施难平众怒
小米汽车紧急推出改配铝制机盖、赠送2万积分（约2000元）及暂停系统更新等方案，但车主质疑补偿力度不足，部分已委托律师启动维权。法律人士指出，若虚假宣传成立，小米或面临集体诉讼及《消费者权益保护法》三倍赔偿。

行业警示：新势力营销信任危机
事件暴露造车新势力“配置内卷”风险——碳纤维盖减重仅0.3公斤却溢价20倍，1500匹马力依赖未成熟技术。专家警告，过度包装参数、功能“期货化”正透支市场信任，或引发新能源车消费退单潮。

高层动态：雷军首度公开承压
5月10日，小米创始人雷军坦言“过去一月系创业最艰难时期”，间接回应舆论风暴。目前，涉事车辆交付已超两个月，维权群人数持续增加，事件走向或成新能源车营销合规性标杆案例。