奇瑞这个车企，真是低调得像个隐形人
你晓得伐，最近几年汽车圈闹得一塌糊涂，价格拼杀、销量拼拼凑凑，像打仗一样，品牌们都使出浑身解数
不过，有个车企老实得像个老中医，啥都不爱出风头，却在海外市场闹得风生水起
你侬晓得伐，2024年一年，奇瑞的营收就冲到4800亿，光出口汽车就有114万多辆
连续22年稳坐中国出口第一的宝座
这数据一出来，很多人就开始大呼“牛批”，你看
● 比亚迪虽说总销量大，但奇瑞的海外“闷声发大财”更有趣
你晓得的，比亚迪今年总销量大概在427万辆，营收更是飙到7771亿
不过它的出口就不咋地，只有41万多辆，增速倒是挺快，67%那样，可是跟奇瑞比起来
奇瑞这个操作，实在就像在闷头发家致富一样，不怎么搞花哨的宣传，也没啥大张旗鼓的广告，纯靠着脚踏实地的海外布局，把钱都赚得满满的
真是“低调的土豪”范儿
你说，真是太又稳又聪明啦
● 奇瑞的起步，真是“从零开始”到“全球拼”
要说奇瑞的故事，那得从它1997年1月8日成立说起
起初条件实在就像乡村小工厂，设备破破烂烂的，连个像样的厂房都没有
搞得像个临时搭建的棚子
那会儿，尹同跃担任总经理，这个家伙可不是一般人，他1962年出生在安徽巢湖，1983年从合肥工业大学汽车专业毕业，然后就一头扎进了一汽，从底层装配线干起，干了整整12年
你知道的，他那种从基层一步步爬上去的经历，绝对不是空话
后来，1996年，他离开了一汽，带着一帮人，开始在芜湖“白手起家”，从无到有，建厂、搞研发
● 技术自主，奇瑞的“硬核”秘诀
说到奇瑞，最值得一提的就是它一开始就盯住了“自主花头”，不靠外人，也不想靠进口技术，那时候就拼命搞发动机和变速箱的研发
你知道的，很多企业喜欢“靠大牌”，但奇瑞就不这么玩，它说“自己来”
结果就是一开始就打下了扎实的技术基础
尹同跃还一直强调，要“自主创新”，不依赖外资
这点，真的是“有志气又靠谱”
● 出口故事，真是“从零到百”
从2001年开始
奇瑞的出口故事就慢慢拉开了帷幕
那时候，叙利亚有个商人看中了奇瑞的风云轿车，促成了第一批12辆出口订单，虽说不多
之后，订单就像雨点一样，逐渐变多
到了2003年，奇瑞成立了国际部，专门布局海外市场，比上汽集团还早五年
到2024年，奇瑞的出口范围已经覆盖了80多个国家和地区，全球用户超过1200万
还在俄罗斯、巴西、中东、南美等地都建了工厂
● 海外工厂，真是“建厂带动就业”
你晓得伐，奇瑞在海外的布局，不光是出口车那么简单
还是“建厂带动就业”的典范
2023年2月，奇瑞在阿根廷投资了4亿美元，建了个大厂
带动了很多当地人的工作机会
还和西班牙EBRO合资，复兴老品牌，提供了上千个岗位，变成了欧洲第一个整车生产基地，真是“走出去
这样一来，不仅把车卖到国外，还带动了当地的经济发展
像南美那边山路多，就把动力提升得老强；中东那边风沙大，就加强密封
确保车子能扛得住环境的考验
尹同跃常说：“进市场前，先想给当地带点啥价值”
你看，这种“共赢”的模式，让奇瑞在欠发达地区站稳脚跟
避免了跟欧美那些“抢饭碗”的剧烈冲突
真心佩服他这套策略，灵得很
● 比亚迪“打工”海外，奇瑞“低调”赚钱
比亚迪，2024年出口大概43万辆，主要靠新能源车
走的也是“新能源快车道”
但你晓得的，比亚迪起步晚，海外工厂少，增速虽快
王传福自己都说，要“向奇瑞学全球化”
反观奇瑞，2024年总销量就有260万辆，海外占了一半
营收突破了4800亿，虽说国内燃油车打得很凶
但海外市场给他们添了不少“钱袋子”
你看，奇瑞不像比亚迪那样“高调”
它更像个“闷声发大财”的老油条
● 业绩飙升，奇瑞“悄悄”登顶
你想想，奇瑞2024年的销量，达到了260万辆，跟去年比
新能源部分也不错，卖出了58万辆
收入这方面，更是飙到4800亿
比去年多了整整1500亿
利润大部分来自海外，国内燃油车环境太激烈
你说奇瑞是不是“暗渡陈仓”
集团第一次冲进世上五百强，排到第385名
出口也从2021年的26万辆，飙升到2024年的百倍以上，年复合增长率超过30%
中国出口总量2024年超越日本，变成了全球第一
每五辆出口车中，就有近一辆是奇瑞的
● 未来猜猜，奇瑞“转型”还在路上
不过，你晓得的
出口大多集中在俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时这些地方，欧美市场就比较难打
像美国从去年9月开始，关税一下子飙到100%，技术进口被禁，欧洲还要五年反补贴税
国内新能源市场火得不要不要的，奇瑞的燃油车依赖挺大
尹同跃就形容说，“像高速路上蹲下系鞋带”，意思是还在追赶，但只要坚持
● 2025年目标，奇瑞“走得更远”
你看，今年上半年，奇瑞卖了126万辆，比去年多了14.5%，新能源部分快得飞起，达到了35.9万辆
出口也亮眼，达到了55万辆
2025年，他们打算把新能源推得更火，跟华为合作的“智界”品牌，投了上百亿，组了个五千人的团队，准备把高端系列“星纪元”推出来，尹同跃还亲自直播开车
要是顺利，三季度就能挂牌上市，这样一来，资金到位了
不过，研发投入还得加大，跟行业比还差点火候
你知道的，新能源的“淘汰赛”打得很激烈，奇瑞虽说布局得还算及时，但战略还在摇摆，总得给自己定个“目标”
● 总结一句，奇瑞的“套路”真不赖
说实话，奇瑞不是靠盲目“拼价格”出头，而是钻研“核心花头”，发动机测试得老严
能扛得住7.6吨的重物
海外市场，不只是卖车，还融进去，建厂带动就业
比亚迪新能源很强，奇瑞就平衡着燃油和新能源两个阵线
中国汽车出口2024年达到了585万辆，2025年可能会稍微放慢点，但奇瑞的份额还挺大，转型这块
真得说“有点心机”在里面
毕竟，在尹同跃带领下，奇瑞从芜湖的小厂，一路走到全球第十一，经历不少风风雨雨，但数据摆在那，未来新能源市场，要换引擎、引智能
你侬晓得伐，奇瑞这条路，有点像在高速路上蹲着系鞋带，虽说有点慢，但只要坚持
未来新能源的“红海”战场，奇瑞还得换“心脏”，引入智能血液
奇瑞还能“闷声发大财”多久
未来会不会变成“全球车坛的隐形冠军”
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