高速实测续航达成率仅51%，CLTC标称310公里的吉利星愿，在高速上只能跑150公里左右，相当于从北京到天津一个来回就要寻找充电桩。
成都绕城高速上，一辆崭新的吉利星愿电动车突然打起双闪，缓慢向右车道变道——电量告急，续航只剩10%，不得不提前下高速寻找充电桩。而与此同时，同行的其他三款纯电小车仍有余量继续行驶。
这一幕揭开了纯电动车高速续航折扣的残酷现实。当消费者为官方标称的310公里续航买单后，却发现高速公路上实际只能行驶一半路程，这种理想与现实的巨大落差，正成为电动车普及路上的隐形陷阱。
01 高速续航魔咒，数据揭露残酷真相
在多车对比测试中，吉利星愿310km梦想版在平均速度100km/h的高速条件下，实际续航达成率仅为51%。这意味着标称310公里的续航，在实际高速行驶中只能跑约158公里。
测试条件一致：车上两人，空调22℃一档风，室外温度5-15℃。星愿在消耗263公里表显续航后，实际只行驶了134公里。而对比同一测试中的比亚迪海鸥，续航达成率达到61.5%。
更令人担忧的是，当电量剩余10%时，星愿已无法支撑到下一个服务区，不得不提前下高速。这对于计划长途出行的车主来说，无疑是巨大的心理挑战。
02 续航打折背后，技术短板浮出水面
吉利星愿的电池包来自宁德时代，采用30.12度磷酸铁锂电池。然而，电池容量相对较小是其高速续航折扣大的首要原因。
在高速行驶时，车辆需要持续输出较大功率以克服空气阻力。这时，空调系统的能耗尤为显著，可占整车能耗的6-9%。有测试发现，星愿的空调系统存在设定温度与实际输出温度不符的情况，进一步增加了能耗。
电控系统的优化不足也是关键因素。相比同级车型，星愿在高速工况下的平均电耗达到18.5kWh/100km，这表明其能量管理效率有提升空间。
03 两极分化体验，城市通勤的优等生
与高速表现形成鲜明对比的是，星愿在城市路况下堪称“通勤神器”。多位车主反馈，日常通勤续航可达280公里左右，基本实现一周一充。
一位广东车主分享：“每天通勤30公里，基本周五下班才需要找充电桩。快充挺给力，吃个麻辣烫的功夫能从30%冲到80%。”这一体验得到了多位车主的证实。
星愿的充电效率确实可圈可点。在120kW充电桩上，其峰值充电功率可达54kW，从5%充至95%电量耗时较短，这一数据在同级车中属于第一梯队。
04 务实解决方案，破解高速焦虑困局
对于已购车车主，控制车速是提升续航的关键。实测表明，将车速从110-120km/h降至90-95km/h，续航表现会有明显改善。
一位完成2045公里长途旅行的车主分享：“速度控制在85-95km/h之间，续航达成率可达85%-95%”。甚至在下坡路段，利用动能回收可使电耗最低降至5.4kWh/100km。
规划充电策略同样重要。建议在电量剩余20%-30% 时开始寻找充电站，避免因电量过低而限制选择。选择410km长续航版本是更明智的选择，其高速续航达成率为54.6%，满电高速可行驶约223公里。
05 行业启示录，电动车宣传亟待规范
吉利星愿的高速续航现象并非个例，它揭示了整个电动车行业普遍存在的“续航虚标”问题。CLTC测试标准与用户实际使用场景存在巨大差距。
当前续航测试标准主要基于理想工况，未能充分反映高速、低温等实际条件下的性能表现。这导致消费者购买后产生巨大的心理落差，损害了整个行业的公信力。
行业需要更透明、更贴近实际使用的续航标注标准。同时，车企应加强技术研发，优化电池管理系统和热管理系统，提升车辆在各种工况下的能效表现。
一位完成2000公里长途旅行的星愿车主感叹道：“电车跑高速，关键是要放平心态，学会慢下来欣赏风景。”
这句话道破了真相：在当前技术条件下，电动车跑高速需要的不是更强的性能，而是更合理的使用预期和更科学的规划。毕竟，安全到达比快速到达更重要。
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