2025年，在新能源汽车市场淘汰赛打得火热之际，一家名为“金鱼汽车”的企业横空出世，宣称要在河南打造新能源汽车自主品牌，目标是2028年实现年销20万辆。
消息一出，行业内外一片哗然，大家纷纷质疑：这个半路出家的“闯入者”，究竟哪来的勇气？
金鱼汽车成立于2024年4月29日，从时间上看，在汽车行业里不过是个“新生儿”。从背景来看，它和那些有着深厚底蕴的传统车企，或是自带科技光环的新势力都不同，股权穿透和高管履历，均未显示出与大型汽车产业链企业有关联。
在竞争激烈的当下，许多成立更早、资源更雄厚的企业都举步维艰，金鱼汽车的登场显得尤为突兀。
在第十三届郑州国际新能源车展上，金鱼汽车带来了一款纯电跑车，以“法拉利红”涂装、流线型车身和空气动力学设计吸引了不少目光。
官方介绍，该车采用一体压铸全铝车身，搭载能量密度达320Wh/kg的固态电池，续航里程400至500公里。这一技术指标听起来十分亮眼，甚至超过了宁德时代、比亚迪等头部企业目前量产的电池水平。
要知道，固态电池被视为下一代电池技术的“圣杯”，众多车企和电池厂商投入大量资金研发，预计2027年之后才可能实现大规模量产。金鱼汽车宣称已掌握并应用该技术，这不禁让人打个问号：如此先进的技术，从何而来？
金鱼汽车还公布了雄心勃勃的产品规划，计划2026年推出两款车型，目标销量5万台；2027年推出3款车型，目标销量10万台；2028年目标销量20万台。销量目标定得如此之高，可金鱼汽车面临着诸多挑战。
首先，它至今没有自己的生产资质，宣称与海马新能源合作，由对方负责生产。但海马汽车直接否认了与金鱼汽车有合作，海马新能源也发布声明辟谣。没有稳定的生产保障，产品能否按时、按质交付要打个大大的问号。
更让人疑惑的是，金鱼汽车的业务重心似乎不在造车本身，而是招商。其推出“百千万财富计划”，设立“合伙人”模式。
一星合伙人投入1000元，二星合伙人投入10000元，合伙人可通过推荐新合伙人、推广车辆获取奖励，如推荐一名新的二星合伙人可获3000元奖励。这种模式被质疑有传销嫌疑，毕竟在车辆还未量产的情况下，就大力发展下线、设置返利机制，和常见的传销套路有相似之处。
当前，新能源汽车行业竞争白热化，市场已进入洗牌阶段。据统计，2025年第一季度，我国汽车行业利润率仅为3.9%，低于下游工业企业平均水平，不少品牌因高负债、现金流枯竭而退市。
在这样的大环境下，产能过剩、需求放缓，消费者也越发理性。此时进入赛道，金鱼汽车要面对的是比亚迪、特斯拉等巨头的降维打击，还有蔚小理等新势力的贴身肉搏。
在技术、生产、销售、市场环境等诸多方面都面临巨大不确定性的情况下，金鱼汽车高调宣布造车，其勇气背后，是真有不为人知的底牌，还是只是一场博眼球的“闹剧”，恐怕还需要时间来验证。
对消费者而言，在这场造车热潮中保持理性，对新品牌、新车型多些审视，才能避免成为“韭菜”。对行业而言，也希望新入局者能带来真正的创新，而非扰乱市场的噪音 。
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