不知不觉，丰田普拉多跌7万了！

现在的硬派越野车确实不少，甚至花十二三万也能够买到一辆方盒子的硬派SUV。但是很多用户依然喜欢购买新能源越野车，因为新能源越野车不仅外观酷，电气化程度足，而且养车费用并不算太高，这与传统的燃油硬派越野车有着本质上的区别。

去年年初的时候就有消息传出丰田普拉多要国产了，等到今年4月份正式国产以后，很多人会觉得该新车的销量会爆发性增长。但是真正开始批量交付以后，我们发现这款国产丰田普拉多的月销仅仅维持在1000-2000辆左右，非常低迷，甚至这样的销量比当初进口车的时候还要低很多，要知道当初进口普拉多每个月的销量也能达到2000辆左右。

在这种背景之下，丰田普拉多在今年2月份又推出了25款新车型，但是并没有任何作用，目前这款新车在终端的优惠幅度已经达到了7万元，而丰田越野车的保值神话就此打破。曾经的高保值性，不错的产品溢价，也被电动汽车冲击得七零八落。

目前丰田普拉多落地的价格基本上在40万起，对于丰田来说，这已经是极大的让步了。但是说实话，入门级丰田普拉多极有可能后期价格还要接着往下降。道理非常简单，入门级车型配置层面比较低迷，甚至连最基础的电动天窗都没有搭载，语音识别控制系统在低配车型上也同样缺席，更关键的是入门级车型采用的是塑料方向盘，织物座椅，还是手动调节，所以我认为入门款车型价格极有可能还会进一步被击溃，配置与当下主流相比太差了。

当然了，这款丰田普拉多真正的精髓是在于动力系统，搭载的是2.4T加8挡手自一体的变速箱。这款发动机的最大功率243kW，峰值扭矩630N·m，动力性能比较强劲，并且拥有全时四驱以及中央差速锁。但是后桥差速锁在低配车型上缺失了，所以说这款新车大幅度降价也是有着一定原因的，出色的三大件有所缺失，再加上配置低，也是情有可原了。

事实上，这款丰田普拉多之所以销量迟迟没有起色，我认为除了电动汽车快速冲击以外，丰田汽车一向以品质可靠，对于油品要求比较低而出名的！但是作为一款令人激动的硬派越野车，这款丰田普拉多款居然需要95号的汽油，这其实也劝退了不少用户。