2025款比亚迪汉DM-i体验评测
经过实际测试，这款2025款的比亚迪汉DM-i在亏电状态下的油耗为3.6L/100km。作为一款中大型新能源轿车，价格基本在15万左右，混动版本那更是低至10万出头。虽然2025款比亚迪汉的起售价达到了16.58万元，但它依然卖得非常火爆，这让人感到有些不平。更让人恼火的是，它的月均销量几乎是竞争对手们总和的几何倍数。
面对市场压力，汉系列并没有困扰，反而不断自我提升。2025款比亚迪汉正式登场，设计、技术、操控和智能等方面都进行了全面的升级。颜值和智能双双进化，打破传统模式，以前比亚迪的车型在插混和纯电之间有明显的外观区分，如今新款汉DM-i采用了全新的前脸设计，驱散了大嘴巴的形象，取而代之的是简洁而充满电感的“龙颜”行头。
新车还新增了黑化运动套件，前脸和车门下方的饰条都进行了黑化处理，显得更加动感。值得一提的是，这套运动套装除了最低配外都可以进行选装。在智能方面，比亚迪以往的短板在2025款汉上显得不再重要。它配备了DiPilot300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，搭载高感知激光雷达和强大的英伟达Orin X芯片，软硬件水平位于行业前列，为稳定性加分。
不过，自驾系统的高价位只对顶配车型开放，其他版本则提供L2级别的驾驶辅助，虽然“门槛”降低，但依旧吸引眼球。作为比亚迪车主的我，尽管我的车机不是最新型号，但整体使用表现优秀，无任何卡顿或宕机的烦恼。
在技术和操控上的进步也让人赞不绝口，2025款汉DM-i搭载了第五代DM技术，力求在动力与油耗之间寻求新的平衡。汉DM-i的1.5Ti插混专用发动机热效率达到了45.3%，而配合EHS200电混系统与200kW电机，总功率提升至310kW，带来了不小的动力提升。油耗方面，2025款汉DM-i的亏电油耗为3.8L/100km。今天我决定测试一下，自己开了57公里，实际表显的油耗竟然是3.6L/100km，简直有些不可思议，实际油耗居然还比官方的数据要低。
关于操控的提升，2025款汉的后悬架系统升级为五连杆设计，取代了“筷子连杆”，让人安心不少。尽管老款的铝合金部件都换成了钢制，但官方数据表示，性能提升显著，最大侧向加速度增加20.3%。在高速驾驶和紧急避让时，整个驾驶体验更加稳定。虽然我觉得悬架结构的升级有点“心里作用”成分，但总体而言，驾乘的高雍体验确实得到了保证。
最后，20万级主流中高端轿车的价值标杆，不得不说还是比亚迪汉。尽管售价偏高，却依然供不应求，销量可谓逆天。这个在网上争论声中总是获胜的车型，绝不是虚有其表。旧产品已屹立不倒，新产品仍需奋力追赶，市场的竞争如同奔流不息。
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