“绣花枕头，中看不中用”，拿来形容眼下某些“标榜智能”的座驾，委实再贴切不过。
先讲个段子，前些日子跟一位老友闲聊，他说小区门外新开了一家“智臻洗车”店，兴冲冲跑进去体验，结果发现，所谓的“智臻”，不过是多了几块触屏，然后洗车师傅一边跟你插科打诨，一边挥汗如雨地手动洗车。敢问这算哪门子智能？顶多算“蒸汽波洗车”吧！
无独有偶，最近宝马5系长轴距版曜夜套装行将抵店，据说还加持了DeepSeek深度思考机能，消息一出，舆论场瞬间沸反盈天。车圈嘛，但凡有点风吹草动，总要热闹一番。墨化的外观，巨幅的屏幕，外加所谓的“深度思考”，乍听上去似乎颇为震慑，但细细咂摸，这当真能纾解我们用车的痼疾吗？
事情原委是这样的，宝马此番推出的新款5系，主要在形制上做了一番雕琢，譬如将进气格栅、车窗边框悉数涂成玄色，观感上更富动感。内饰也做了迭代，双联屏已成标配，并加载了最新的iDrive系统。关键来了，这个“DeepSeek深度思考机能”，据称能联网释疑解惑，提供智能交互体验。
问题恰恰出在这儿。“智能交互”这四个字，如今已被厂商们玩弄得近乎糜烂。说穿了，不就是车载语音助手，能跟你侃大山、播播乐曲、导导航航。可问题是，现如今的车载语音助手，真的靠谱吗？
我身边就不乏友人吐槽，说他那辆号称“智能”的SUV，语音助手经常顾左右而言他，要么就是迟钝如龟，半天憋不出一句话。甚或直接宕机，让你怀疑是不是自己发音有偏差。
回想一下我们的日常，驾车时最倚重的是什么？安稳！顺畅！精准！倘若语音助手连路径都指错，或者动辄掉线，那还不如自己上手操作来得稳妥。
这不由得让我想起之前读到的一则旧闻，某品牌的纯电汽车，宣传时天花乱坠，各种黑科技加身，诸如自动驾驶、智能互联，听得人血脉贲张。结果呢？交付之后纰漏百出，自动驾驶频频脱缰，智能互联更是卡顿到令人抓狂。消费者掷了数十万，购回的不是智能，而是添堵。
再举一例，某奢华品牌也曾推出过类似的“智能”汽车，结果由于软件bug，导致车辆在行进过程中出现形形色色的故障，甚而危及到人身安危。最终，厂家不得不发兵遣将，召回车辆，进行软件补丁。
这些活生生的事例告诫我们，所谓的“智能”，万万不可沦为噱头，更不能是割韭菜的镰刀。真正的智能，理应以人为本，解决用户的实际需求，而不是为了追逐高科技而一味地堆砌功能。
宝马此番的“DeepSeek深度思考机能”，听起来仿佛神乎其神，但它果真能提升驾乘感受吗？它果真能纾解我们用车过程中遇到的难题吗？它果真能让我们觉得物超所值吗？
时下汽车行业都在押注“智能化”，这无可厚非。然而，智能化不能仅仅浮于表面，更不能为了趋奉市场而人云亦云。真正的智能化，应该深入洞察用户的诉求，解除用户的痛点，让科技真正服务于人。
我们翘首以盼真正智能化的汽车横空出世，而不是那些华而不实、绣花枕头的“伪智能”产品。汽车厂商们，别光顾着鼓吹自己的技术，多费点心思在用户体验上，可好？
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