各位朋友大家好，今天咱们聊聊两款德系豪华运动型多用途汽车，奥迪Q7和大众途锐。
这两兄弟啊，经常被拿来比较，毕竟出自同门，技术平台也一样，那到底怎么选呢？
听我给您说道说道。
很多人觉得，奥迪嘛，自带光环，肯定比大众高级。
但您还真别急着下结论，这途锐啊，有点深藏不露的意思，尤其是底盘，那可是相当有讲究。
先说说平台，它俩都来自大众的纵置发动机模块化平台——MLB evo。
这平台好啊，轻量化、集成化设计，各种新技术都能往上招呼，比如后轮转向、主动式电子防倾杆等等。
所以，即便途锐个头不小，体重却控制得不错，比上一代还轻了106公斤，这可是真功夫。
重点来了，底盘！
途锐这底盘，处处透着德系车的严谨。
前悬挂大量用铝合金，簧下质量轻，反应那叫一个快，操控性自然好。
而且它还用了四球铰双叉臂，这玩意儿技术含量高，能减少主销偏距，让车子更稳。
再来说说空气悬挂，这可是途锐的良心配置，全系标配！
不像Q7还得选装，这一下就拉开了差距。
空气悬挂的好处就不用多说了，舒适性、越野性都能兼顾。
顶配的途锐更狠，直接上了48伏电子防倾杆，过弯侧倾更小，操控更稳，舒适性也更好。
后悬挂方面，顶配途锐也有后轮转向，低速灵活，高速稳定，简直是左右逢源。
这配置在Q7上，也得加钱！
四驱系统，途锐用的是4MOTION恒时四驱，和Q7的Quattro其实是一回事，都是纯机械扭矩感应式中央差速器，性能杠杠的。
您瞧，这途锐的底盘，真材实料，一点不含糊。
而且它在细节上也做得不错，底盘防护到位，发动机下面、底盘中部都有护板，还加了纤维棉，隔音效果更好。
至于制动，前轮六活塞卡钳配通风盘，后轮单活塞配通风盘，虽然前后配置有点差异，但整体性能均衡，刹车稳当。
所以啊，您要是觉得奥迪Q7太贵，不妨看看途锐，这车性价比真不错。
配置厚道，底盘扎实，开起来也舒服。
同样的技术平台，差不多的性能，价格却更实惠，何乐而不为呢？
当然，品牌这东西，萝卜青菜各有所爱。
如果您就喜欢奥迪的品牌溢价，那也无可厚非。
但如果您更注重实际体验和性价比，那途锐绝对值得您好好考虑。
选车这事儿，就像找对象，适合自己的才是最好的。
途锐，低调的实力派。
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