◇ 国产中文名公布期待已久的国产丰田塞纳终于要与我们见面了。然而，在国产之前，这款车型却在6月20日父亲节这一天揭晓了其中文名，将我们熟知的塞纳更名为“赛那”。值得注意的是，“塞纳”这一名称最初仅是用户根据其英文名Sienna的音译，而丰田汽车官方始终未明确其官方中文名。
◇ 雪铁龙命名影响在国产丰田塞纳即将面世的时刻，我们得知了其官方中文名——“赛那”，而非此前广受期待的“塞纳”。这一调整背后，其实隐藏着一个与雪铁龙品牌紧密相关的故事。雪铁龙，这家法国汽车品牌，以其独特的浪漫情怀而闻名于世。在车型命名上，雪铁龙一直遵循着一种特别的传统：利用法国的经典地名或人名来赋予每一款车型以独特的意义。例如，我们耳熟能详的毕加索、赛纳，以及即将面世的凡尔赛，都体现了这一命名特色。因此，可能雪铁龙已预先注册了“赛纳”的中文名，导致丰田无法在中国使用“塞纳”这一名称。然而，“Sienna”这款车已广受大众喜爱。若更换为全新名字，用户可能需要时间来适应，所以丰田巧妙地利用汉语的多音字特性，将“Sienna”命名为“赛那”。同时，雪铁龙版的赛纳，其命名源于法语中的Xsara。
◇ 车型历史与设计赛纳（Xsara）是雪铁龙于1997年推出的车型，ZX（富康）升级而成，其行走机构与ZX以及标致306保持高度一致。2002年，赛纳迎来了其最后的改款版本N7，并在中国投产了Exclusive（尊享级）2.0排量车型。国产东风雪铁龙赛纳在2003年4月16日于杭州首次公开亮相。值得注意的是，在法国和西班牙市场，赛纳提供了3门和5门掀背款以及5门旅行款的选择，而中国市场上则只推出了5门掀背款。此外，雪铁龙在中国本土化车型爱丽舍中融入了赛纳的某些外观和内饰设计元素，进一步丰富了其产品线。随后，赛纳-毕加索车型也在中国投产，进一步拓展了其市场影响力。
◇ 市场表现与影响赛纳在WRC赛事中的表现尤为抢眼，2001年，赛纳WRC赛车便亮相赛场，并在随后的03、04、05三个赛季中屡获佳绩，从而将赛纳这款车推至神坛地位。然而，国产赛纳在市场上的表现却未能与之相匹配。这或许与雪铁龙富康在中国市场的深厚根基有关，消费者更倾向于选择性价比更高的车型，而非仅仅换壳的升级版。因此，尽管赛纳在赛车领域取得了辉煌成就，但其在国内的销售业绩却未能达到预期。雪铁龙以赛纳为车辆命名，或许正是源于法国的塞纳河。这条河流全长776.6公里，其支流流域总面积更是达到了78,700平方公里，是欧洲历史上意义非凡的大河之一。其排水网络在法国内河航运中占据着举足轻重的地位。事实上，雪铁龙一直有着用地标为汽车命名的传统，赛纳便是其中的一例。而如今大热的凡尔赛车型，其实早在20年前雪铁龙就已将其名称注册，因此，在汽车厂商中，能使用凡尔赛这一名称的，唯有雪铁龙一家。
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