蔚来150度电实测破千公里！为何小米YU7续航更受关注？

李斌正面硬刚小米！蔚来150度电实测破千公里，为何敌不过小米YU7的营销？

正文：

近，新能源汽车圈的“续航之争”再次成为焦点。蔚来创始人李斌在媒体采访中公开吐槽小米YU7的续航宣传，直言：“纯电续航至今无人超越蔚来的150度电表现，1000公里都是我亲自实测的！”这番话瞬间点燃了行业热议。

实测数据对比：蔚来ET7 vs 小米YU7

早在2024年4月，蔚来ET7搭载150kWh电池包，在三条不同高速路线上实测续航均突破1000公里，高达到1070公里，数据公开透明。而小米YU7近期凭借三大媒体（易车、懂车帝、汽车之家）的实测数据高调宣传，其标准版CLTC续航835km，实测高784km，高速续航652km（平均时速82km/h）。虽然成绩亮眼，但对比蔚来的千公里续航，仍有明显差距。

技术路线之争：大电池 vs 高效率

蔚来选择“大电池长续航”路线，150kWh电池包能量密度高，适合长途需求；而小米则通过超低风阻（0.23Cd）、AI能效管理和800V高压平台，将96.3kWh电池的利用率发挥到极致，主打日常实用性和超快充（10%-80%电量仅需12分钟）。

用户更关心什么？

李斌坦言，虽然蔚来150度电技术领先，但实际用户更看重补能便利性。蔚来拥有超3000座换电站，而小米则依靠价格优势和生态联动吸引年轻用户。续航数据固然重要，但消费者终买单的仍是综合体验。

行业反思：营销与技术孰轻孰重？

这场争论背后，折射出新能源汽车行业的深层问题：极限续航是否真的比日常实用性更重要？统一测试标准迫在眉睫，而车企更应关注用户真实需求，而非一味追求数字营销。

结语：

续航竞赛没有终点，但消费者的选择才是终答案。蔚来和小米的路线之争，你看好谁？欢迎评论区留言讨论！

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