小米汽车作为造车新势力中的一员，在热度、口碑和销量上都不错，日前，小米战略新品发布会上，小米创始人、董事长兼CEO正式发布旗下首款SUV——小米YU7。本以为这就是拉高版的小米SU7，毕竟特斯拉Model 3和特斯拉Model Y就是沿用了这样的设计。但雷军在发布会上表示，YU7是以SU7为基础进行重新设计，在诸多细节方面皆有变化，属于豪华高性能SUV。
小米YU7的车头较长，这种设计常见于豪华车型中。水滴大灯在小米SU7上就已经见识过，支持180°超广角照明，乍一看就是沿用了SU7的设计，但仔细观察会发现，YU7的大灯上方是一个风道，高速行驶时能优化空气动力。
来到小米YU7的侧面，该款车的车长为4999mm，轴距达到3米整，新车的外观看起来实在是太紧凑了，但看了参数又能感受到其宽敞的乘坐空间，不得不说小米YU7的设计团队真的很有料。同时该款车顶部还全系标配不可开启全景天窗，家庭用户应该很喜欢该设定，外出游玩时，后排乘客也能获得良好的视野，沿途风景尽收眼底。此外，小米YU7还配备了电动内翻门把手，雷军在发布会上也做了详细介绍，该门把手采用隐藏式设计，当用户一靠近门把手时，就会自动内翻，当坐到车里时，又会回来，兼顾到颜值和风阻。
小米YU7光环尾灯并非简单的照搬抄袭，而是进行了升级，简洁立体的设计更适合SUV的造型。对了，小米YU7的车身配色与小米SU7一样，主打的就是个性又传统，致力于为不同审美消费者赋能，新车将提供九种外饰配色，本次发布会上公布了宝石绿、熔岩橙、钛金属和寒武岩灰四种配色，另外的配色将于下次发布会公布。此前小米SU7新出的璀璨洋红相当耐看，希望在小米YU7上能看到同款惊艳的配色。
动力方面，小米YU7将提供三种动力系统，分别为后置单电机版、前后双电机版（Pro）和双电机高性能版（Max）。其中后驱版最大输出功率为235kW；四驱版的动力性能更加出色，双电机能带来的365kW峰值功率，官方零百提速仅需4.27s，而且该版本还拥有闭式双腔空气弹簧，相较于同级竞品搭载的单腔，它的刚度可实现实时调节，舒适模式比一般车型软，运动模式支撑性又很足，能满足不同驾驶者的驾驶需求；双电机高性能四驱版的最大输出功率为508kW，仅需3.23s就能破百，除了电机强大的性能之外，还离不开10个贯穿式风道和19个真风口的“帮忙”，因为它的风阻系数仅为0.245Cd。
对了，由于小米YU7的上市时间还早，所以诸多信息也未公布。不过可以肯定的是，虽然这是一款纯电SUV，但续航给的还是很足的，标准版的纯电续航里程就有835km，超长的里程能满足大部分用户两周的上下班代步需求，相同里程下，它的用车成本要比同级竞品途昂、途昂Pro等车型的低得多。不仅如此，小米YU7还是目前市面上中大型纯电SUV中，续航第一的车型，未来或许会有更多厂家会朝着这个方向“卷”吧！
至于新车的价格，网友喊话的19.9万元，雷军称“19万9不可能”。回想小米SU7上市之初，人们并不看好它的销量，认为21.59万元的价格没有什么优势，然而最终小米SU7也凭借着过硬的产品实力征服了消费者，月成交量超越了豪华品牌“56E”。而小米YU7的竞争对手主要是自主品牌新势力，尤其是该细分领域的新秀智界R7，结合小米一贯的作风和智界R7的售价来看，我认为小米YU7的起售价将在30万元左右徘徊。据悉，小米YU7预计在7月正式上市，感兴趣的话小伙伴，不妨浅浅期待一下吧。
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