最近这汽车市场，真是越来越有看头了。
你要是隔个半年不关注，再回来看，保准让你大吃一惊，感觉自己都跟不上时代了。
特别是咱们中国自己的汽车品牌，那股子拼劲儿，简直就是要把天给捅个窟窿。
就拿马上要来的8月份来说，简直就是一场汽车界的“神仙打架”，十几款新车排着队等着上市，一个比一个厉害。
可能有人会说，不就是出新车嘛，年年都有。
但今年的情况，真的不一样了。
以前咱们总觉得，好东西肯定贵，那些什么高科技配置，什么自动驾驶，那都得是几十万、上百万的豪车才配拥有。
可现在，这规矩彻底被打破了。
咱们先从老百姓最关心的10万块钱这个级别说起。
这个价位，以前你能买到啥？
大概就是个尺寸不大、配置不高的合资品牌小车，代步可以，但要说享受，那真是谈不上。
可现在你看看吉利新出的这个银河A7，预售价一出来，直接就是9.78万起。
这个价格，你得到的是个什么车呢？
一个车长快5米，轴距超过2米8的大块头。
这是什么概念？
这尺寸都快赶上以前那些二三十万的帕萨特、雅阁了。
你花不到10万块，买了个中型轿车的身板，这在以前想都不敢想。
更厉害的是，它是个插电混动车，装上了吉利最新的混动技术，加满一箱油、充满一次电，官方说能跑2100公里。
这个数字可能有点抽象，我给你打个比方，这就相当于你从北京开车出发，一路开到广州，办完事再开回来一小半的路程，全程都不用进加油站。
平时上下班呢？
它纯用电就能跑150公里，基本上你一个星期的通勤，从周一到周五，都可以不烧一滴油，每个月光油钱就能省下一大笔。
就算电池没电了当油车开，一公里的油耗也才两毛钱不到，比好多小摩托车都省。
而且吉利还挺用心，车里给你配了个15.4英寸的大屏幕，车机系统用着也流畅，前排座椅连通风、加热、按摩都给你配上了。
这已经不是简单地跟你谈性价比了，这简直是在告诉你，10万块钱的家用车，就应该是这个样子。
如果说吉利是在用尺寸和省油来“掀桌子”，那零跑B01就是直接用科技来“砸场子”了。
它是一台纯电动轿车，最让人震惊的是，它的顶配版本，带着激光雷达，定价只要11.98万。
朋友们，激光雷达啊！
这玩意儿在两三年前，那可是五六十万以上高端电动车的专属标志，被看作是实现高级别自动驾驶最关键的“千里眼”。
现在零跑直接把它干到了12万这个价位，这是什么精神？
这就是要把高科技拉下神坛，让普通老百姓也能摸得着、用得上。
它不光有激光雷达，还配了两颗顶级的芯片，一颗专门负责开车，一颗专门负责车里的娱乐系统，保证了它的大脑足够聪明、反应足够快。
这意味着什么呢？
意味着你花十来万，就能体验到在高速公路上，车子自己帮你变道、进出匝道，你只需要扶着方向盘就行。
还能让车自己记住你家那个难停的车位，一到地方自己就停进去了。
这些在过去电影里才有的场景，现在就这么实实在在地来到了我们身边。
而且它作为一台电动车，基本功也挺扎实，最长能跑650公里，足够你从一个城市开到另一个城市了。
充电也快，你下去喝杯咖啡的功夫，电就充得差不多了，完全没有里程焦虑。
看完了10万级别的“王炸”操作，咱们再把预算往上提一提，看看20万这个级别的市场，这里的竞争同样是火花四射。
比如说新款的岚图知音，这次是下定决心要和华为的技术深度绑定。
最亮眼的地方，就是它用上了华为最新的那套乾崑智驾ADS 4.0系统和鸿蒙座舱。
这套系统有多厉害呢？
简单来说，它能做到在复杂的城市道路里，不需要依赖特别精确的地图，就能实现自动驾驶。
红绿灯路口、拥堵路段、路口左转掉头，这些最让新手头疼的场景，它都能自己处理得明明白白，你只需要在旁边看着就行，大大减轻了开车的疲劳感。
车里的鸿蒙系统，用起来就跟你用华为手机一样顺滑，你说句话，它马上就能反应过来，真正做到了想干啥，动动嘴就行。
再加上超过600公里的纯电续航和800V高压快充，这台车可以说是把智能和实用做到了一个很好的平衡，特别适合那些追求科技感又注重家庭出行的朋友。
当然，市场上总有不同的声音。
有人喜欢让车自己开，就有人喜欢自己开车的乐趣。
长安新出的第三代UNI-V，就精准地抓住了这部分年轻人的心。
它的2.0T版本，尝鲜价只要11万多，但百公里加速能冲进6秒，这个性能表现，在同价位的车里几乎找不到对手。
再加上那个一踩油门就会自动升起来的尾翼、四个排气管，还有那个一键就能把仪表盘变红、让车子进入“战斗模式”的功能，那种驾驶的沉浸感和仪式感，一下子就拉满了。
它完美地告诉了我们，追求驾驶乐趣并不一定需要花很多钱，让很多预算不高的年轻人，也能拥有一台能带给自己快乐的“大玩具”。
最后，咱们再往上看看，来到30万以上的“旗舰战场”，这里是真正考验技术底蕴和品牌实力的地方。
问界M8的纯电版，可以说是华为在汽车领域技术的集大成之作。
它几乎把华为能给的最好的东西都用上了：宁德时代最新的100度大电池，配上800V高压平台，让它能扎扎实实地跑705公里；充电速度也快得惊人，官方说充25分钟，就能满足大部分的出行需求。
更关键的是，它全系都标配了前面提到的那套顶级的华为ADS 4.0智能驾驶系统，还用了更高级的192线激光雷达，让它在处理各种犄角旮旯的停车位时，比很多老司机还要从容。
可以说，问界M8纯电版，就是华为用自己的全栈技术，向大家展示未来豪华智能汽车应该是什么样的。
而传统的豪华品牌也没闲着，像常年霸占MPV销量榜首的别克GL8，也推出了插电混动版，一下子解决了大家对它“油老虎”的抱怨，综合续航能达到1450公里，让家庭出游和商务接待都变得更加从容和经济。
就连一向高傲的德系品牌，也开始放下身段，上汽奥迪A5L不仅在经典的轿跑设计里加入了华为的智能驾驶，价格也给出了很大的诚意。
这一切的一切，都在向我们传递一个信号：中国的汽车市场，正在经历一场由技术驱动的价值革命，而我们普通消费者，正是这场革命最大的受益者。
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