南充市高坪通源宝马倒闭了。这个消息其实早就传开了，车主们一直在闹。你知道吧，很多人还没拿到合格证，连订了的车的钥匙都没见着。店外扯横幅，维权声一片。我跟一个调皮的朋友说，这年头，好车也得看运气，买个车像是买。他说，还真是，别说车了，我刚去问了个二手车店，老板直接说‘买新车？稳，不如买二手’。真让人哭笑不得。
早在几个月前？记得销售人员也开始纷纷离职，有的说工资发不出来，那阵子我还调侃他们，你们也不容易，年底了都成失业族了。我还偷偷想：这波倒闭是不是提前布局的结果？
很多员工已经到潆溪建国宝那边找活了。说实话，倒闭事件像是一颗重磅炸弹，瞬间打乱了南充的汽车市场格局。最慌的应该是邻近的丰田和雷克萨斯吧，毕竟人家还在挣扎中，但宝马的死法早已注定。
说到市场变化，不能不提中国电车的崛起。今年数据显示，电车渗透率已经达到40%以上。从去年十几到现在的40多，都是用蚕食这个词形容的。你想，纯电车占比10%几就已经令人惊讶，现在翻番还不算完。传统燃油车市场似乎也在逐渐缩小，尤其是在三四线城市，电车的优惠政策、补贴都在推波助澜。
不过我一直觉得，买车这事比你想象的复杂得多。前段时间，我翻了下自己的相册，看到去年买车那会儿拍的照片。那个时候，我还是坚持不预订，直接车到店提展车。预售车变数太大，有时候看得我烦躁。你知道怎么回事吗？我不喜欢悬念，我喜欢当场看到、当场拿到——这是我对购车的底线。
而且，现在的市场结构也让我感到迷茫。例如，同价位的燃油车，差异其实还挺大的。去年对比一台日产和一台本田，实际开起来的感觉差别挺大。日产车的制动偏软，本田车的油门反应更敏锐。你说，技术的差别是不是像炒菜，不同厨师有不同手艺，这些传承和调教在生产线上就能看出来。
有一个好玩的细节：我刚才查了下这次倒闭的具体时间，好像是去年年底有人爆料，资金链出问题。当时还听说，有人暗示他们的供应链出了漏洞。就像逛菜市场，有的蔬菜卖得挺快，但品质不好；有的则稳定，但赚不到快钱。
那，供应链就像是准备做菜的原料，你缺了主要调料，整盘菜都做不成。
倒闭这事，不能完全怪市场变了，还得看到它背后的几个原因。比如说，通源买宝马本来就不是普通人能轻松承受的。有朋友说，宝马虽好，但养车成本也高。这个成本，不光油钱、维修费，还包括维护、保险。过去我认识一位开宝马的老哥，他说：车子不倒闭，倒闭的钱都交了保险了。
不过我自己也在打趣，这类伪豪车的弱势或许也是个信号。很多人心里都知道，开宝马其实也是一种身份象征，但越到后面，压力越大，折腾得也多。现在的年轻人，还真不怎么买面子了，更看重实用和性价比。
对了，刚才我还去看了下新闻，听说南充的经济条件的确不太好，很多家庭压力大。买车成了一个奢侈品，有的车主抱怨，我去年刚买的车，今年就倒闭了，真是倒了霉。我心想，没细想过，原来一辆车的折旧速度，跟经济环境紧密相连。
你觉得呢？这方面的变化，意味着我们买车的选择是不是也要变得更谨慎点了？
说到未来，我猜测：自动驾驶能不能普及的门槛其实不高。毕竟，中老年人和不会开车的人群，自动驾驶的确提供了便利。如果技术成熟，价格合理，也许比共享单车更受欢迎。未来是不是没有人再唤醒老司机这个词了？毕竟对一些老人的操控能力，自动驾驶可能比我还熟练。
但宝马的那点毛病太多了，倒闭了，老实说，没点命脉都不可。倒闭的消息其实我早就猜到一部分，毕竟，谁都知道，很多车厂的资金链像个易碎的玻璃杯，一不小心就碎了。（这段先按下不表）我还想，年末再聊聊别的，比如电车续航、补贴变化。
你是不是也在琢磨，到底下一辆车该怎么选？或者，倒闭的车企会不会重新翻身？我觉得，最实际的还是看你身边的人买了什么，或者那些被淘汰的品牌，哪家还能站得稳脚。
这行的变数，真不少。你说，未来我们的车会变成什么样子？会变成会跑的房子不？还是像电影里那样，天上的飞车？也许只是个笑话，但也许未必太远。
反正，我挺好奇：你会不会也在家门口看着一天的天空，想象未来的汽车会长什么样？
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