这车，它到底还是不是那个我们熟悉的马自达？
当我们把车标遮住，仅仅审视那前脸的轮廓，那经典盾牌的张力，是否让你瞬间联想到那个以“人马合一”为信条的品牌？
没错，眼前这辆马自达EZ-60，在电动化浪潮中，仿佛一位故人，却又带着几分令人惊喜的陌生。
11.99万至16.09万的指导价，让它成为一款价格极具竞争力的合资中型SUV，更何况还提供了纯电与增程两种动力选择，共计六款车型，这配置，你觉得意外吗？
“吾生而为人，而车亦是吾之延伸。”
若是以此为引，EZ-60的造型设计，无疑是对这一理念的全新诠释。
它并未完全割裂与品牌的精神联系，你看那封闭式格栅上方蜿蜒而上的U型灯带，勾勒出熟悉的盾形轮廓，配合熏黑处理，点亮时，立体感与科技感油然而生。
但这并非简单的复刻，车头下方的主动闭合式进气格栅，两侧的纵向导风槽，以及那略显平直的引擎盖线条，都为它增添了几分灵动与力量。
这般设计，不单是视觉上的张扬，更是对空气动力学精妙的运用——前机盖下的风道引导气流，AGS智能格栅动态调节进气，侧方翼片则巧妙抑制乱流，这一切都在默默地让前舱气流变得井然有序。
侧面的设计，同样暗藏玄机。
那如墨般浓郁的黑色车顶，却摒弃了宽大的边框修饰，使得整个车顶显得尤为轻盈，远观甚至有几分敞篷跑车的洒脱。
后支柱的宽度由上至下逐渐增宽，这种扩散式的处理，在SUV车型中并不多见。
而这看似寻常的D柱，实则是一个巧妙的风道设计，与车尾的鸭尾式扰流板以及底部的导流片协同工作，将车尾的紊流分解为互不干扰的微气流，显著降低了车尾的真空区域，进而有效减少风阻。
全车九处真风道，配合七组空气动力学组件，将风阻系数优化至0.608！
这不仅是节能的功臣，更是提升提速与操控的秘密武器。
在燃油车时代，马自达以其对机械工艺的极致追求，赢得了“人马合一”的美誉。
步入电气化时代，EZ-60的电子外后视镜，无疑是一个大胆的宣告。
那纤薄的镜体，屏幕集成在门板较低的位置。
初次接触，或许需要片刻的适应，但一旦习惯，其带来的便利便显而易见。
更广阔的视野角度，即便在大雨滂沱或夜色笼罩的夜晚，后方车辆与行人都能清晰呈现，不受任何干扰。
这是一种超越传统视角的体验，是对驾驶者安全感与便捷性的全新关怀。
车的尾部，同样不乏亮点。
贯穿式尾灯巧妙地分隔了尾门与后窗，下方的大面积亮黑色包围与车身线条相呼应，整体简洁而不失力量。
硬朗的线条，贯穿于尾门、侧裙乃至把手周围，共同勾勒出年轻动感的轮廓。
它保留了马自达的DNA，却又注入了新的活力。
步入车内，扑面而来的是科技与舒适的融合。
一字式方向盘与一体式双联屏构成了视觉焦点。
那块26.45英寸的巨幕，横跨中控与副驾，充分展现了电动车所带来的“豪横”科技感。
然而，马自达并未因此牺牲其一贯的细腻。
这块屏幕并非悬浮设计，而是紧密贴合倾斜的仪表台，其高度也并未超越仪表台的视线高度，确保了驾驶者前方视野的通透。
这块5K视网膜屏，显示效果细腻，阅读舒适。
搭载MTK 8676车机芯片，4纳米工艺加持，无论是地图拖拽还是功能切换，都如丝般顺滑，其流畅度在合资品牌中堪称翘楚，与新势力车型相比也毫不逊色。
四区语音控制、面部识别、声纹识别等功能一应俱全，互联配置的表现，着实令人惊喜。
方向盘的皮质包裹手感极佳，高坐姿带来的开阔视野，让驾驶者有一种前所未有的清爽感。
值得注意的是，EZ-60并未采用时下流行的全液晶仪表盘，而是巧妙地采用了小尺寸仪表盘与HUD抬头显示屏的组合。
这一设计，不仅提升了前方的通透度，更在关键时刻，通过小仪表盘直观地呈现信息，增强了安全感。
那HUD抬头显示屏，亮度充足，即使在强光下也能清晰可见，其景深也恰到好处，不会带来压迫感，这正是马自达对细节体验的极致追求。
作为一款中型SUV，EZ-60的车身尺寸为4850x1935x1620mm，2902mm的轴距更是超越了2.9米，比同级标杆Model Y还要略长。
即便将驾驶座椅调至最低，175cm的乘客依然能享有一拳的头部空间，虽不算奢侈，却也足够宽适。
而座椅本身，一体式的桶状运动座椅，配以厚实的侧翼，提供了出色的包裹感。
尤其令人惊喜的是，顶配增程版车型居然配备了零重力座椅，包含腿托和腰托，这在16万以内的合资SUV中，实属罕见。
后排空间同样令人满意。
在保持前排座椅不变的情况下，后排乘客拥有超过一拳的头部空间和两拳有余的腿部空间。
平整的地板设计，使得中间乘客也能自在伸展。
可以说，EZ-60在空间利用上，做得相当到位。
我体验的是增程版车型，它搭载了1.5L自吸发动机与258马力的后置电机，峰值扭矩290N·m。
在舒适模式下，起步轻快而线性，动力输出平稳，即便深踩油门，推背感也来得恰到好处，而非粗暴的冲击。
这种稳健的动力表现，给予驾驶者充足的安全感。
切换至运动模式，那份“人马合一”的驾驭乐趣便愈发浓烈。
提速并非一味追求极致的凶猛，而是以细腻的踏板反馈，让速度的攀升变得可控且富有质感。
方向盘的力度随之增加，握在手中，仿佛一切尽在掌握。
过弯时，车身姿态稳定，侧倾抑制令人印象深刻，轮胎紧抓地面，传递出扎实的操控信心。
底盘方面，前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，保留了马自达一贯的柔韧调校。
对于路面细小的颠簸，它能处理得滴水不漏，厚实的座椅更是进一步过滤了震动。
即便是面对较大的减速带，车身也能迅速回稳，弹簧的反馈干净利落，不会带来多余的晃动。
对于长途出行，增程版车型的配置可谓是“双保险”。
它兼具电池与油箱，彻底消除了里程焦虑。
而马自达EZ-60的策略，并非只满足于单一的纯电模式，增程与纯电并行的双重选择，展现了其对市场需求的深刻洞察。
31.73kWh的电池容量，提供200km的CLTC纯电续航，足以应对日常通勤。
纵观EZ-60，它不仅继承了马自达引以为傲的驾控精髓，更在底盘调校上实现了舒适与运动的完美平衡。
电子外后视镜、HUD抬头显示等前沿技术的应用，彰显了其与时俱进的态度。
而顶配增程版车型不到16万的价格，以及全系标配的9气囊和8层电池防护，更是将性价比推向了新的高度。
它保留了品牌的灵魂，又拥抱了时代的技术革新。
正如古人云：“苟日新，日日新，又日新。”
马自达EZ-60，正是这样一款值得你亲自去感受、去品味的车型，无论你是否是马自达的拥趸。
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