奔腾汽车最近上了一款叫悦意07的中型SUV，起步价只要9.98万，这个价格确实挺狠的。
这车一出来，最吸引人的地方就是“便宜”。
不到10万块，就能买一辆车长快4.8米的插电混动SUV。
就是顶配，官方卖13.99万，刚上市还便宜1万，最后13万不到就能拿下。
在这个价位里，能买到这么大个头的混动车，选择真不多。
说到奔腾这个牌子，现在好多人估计都快想不起来了。
前几年市场还行的时候，奔腾也火过一阵子，但这两年确实有点掉队，慢慢从大家买车的名单里消失了。
所以，当他们拿出这么一款看着挺实在的新车时，大家的反应也很有趣，一边觉得这价格真香，一边又对这个牌子不放心。
我们先看看车本身怎么样。
悦意07的目标客户很清楚，就是那些预算不多，但又想要大空间和长续航的家庭。
它是个插电混动车，能挂绿牌，在不少城市光牌照钱就能省下一大笔，还能免购置税。
这个身份，对那些摇号困难城市的人来说，吸引力是实打实的。
续航是这车的一大亮点。
最便宜的版本纯电能跑150公里，往上的配置能跑210公里。
这个数据在同价位的车里，算很不错的了。
意思就是，家里要是能充电，平时上下班基本就跟开电车一样，用车成本很低。
而且，它所有型号都支持快充，这点挺好，出门在外临时补电也方便。
要是跑长途，它的混动系统就起作用了。
加满一箱92号油，官方说综合续航能到1500公里。
这个数听着挺厉害，虽然咱们自己开肯定打点折，但起码说明它省油，不用老担心续航问题。
对那些经常要出远门或者过年回家的人来说，心里能踏实不少。
外观设计这块，悦意07走的是现在流行的风格。
贯穿式的前后大灯、两种颜色的车身、黑色的装饰条，再加上19英寸的大轮圈，看起来挺时髦的，至少第一眼不觉得土或者廉价。
对大多数普通家庭来说，车好不好看，还是挺重要的。
车身尺寸是长4745毫米，宽1880毫米，高1710毫米。
这个长度确实算中型SUV了，但是2772毫米的轴距，老实说，跟同级别的车比起来，稍微短了点。
轴距影响的是后排的腿部空间，所以虽然车看着挺大，但里面的空间可能没想象中那么宽敞。
车里的设计也挺跟趟的，一块12.6英寸的中控大屏竖在那，什么应用商店、语音控制之类的功能也都有。
高配车上，座椅加热、L2级别的辅助驾驶、540度全景影像这些配置也给配上了。
特别是那个棕黄色的内饰，再配上一个大天窗，确实弄出了一种比这个价位高级的感觉。
把这些优点放一起看，悦意07这车好像挺能打的，性价比高得都有点让人不敢信。
不到10万，给你绿牌、长续航、大空间，样子和配置看着也还行。
这么一套东西拿出来，按理说应该能吸引挺多人。
但问题也就在这。
为什么这么一款看着“又好又便宜”的车，大家聊到最后，总会加个“但是”呢？
这个“但是”，就是奔腾这个牌子本身。
现在买车，不光是买个代步工具了。
品牌名气、店多不多、售后服务好不好、车子以后好不好卖，这些都是很现实的问题。
奔腾现在最大的问题，就是卖车的店越来越少了。
很多城市可能都找不到奔腾的4S店了，这就意味着你看车、试车、买车，甚至以后修车保养，都会很麻烦。
买车是一锤子买卖，但用车可是好几年的事。
要是连最基本的售后都保证不了，那再高的性价比也让人心里没底。
这就好像你在网上看到一件特便宜又好看的衣服，但牌子你从没听过，还不让退换，你敢不敢买？
所以，奔腾悦意07的处境挺难的。
它用一个特别诱人的价格，想在已经挤得不行的市场里杀出一条路，但品牌不行、店又少，就像两堵墙，把想买的人都挡在了外面。
对奔腾来说，这可能是豁出去了，想用超高性价比赌一次翻身的机会。
对咱们消费者来说，这就成了一个很纠结的选择。
一边是明摆着的便宜，另一边是看不见的风险。
是相信这车本身，赌一把这个牌子以后能行，还是稳妥点，去买那些大家都在买、更让人放心的牌子？
这个问题，每个人心里的答案可能都不一样。
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