我那天经过老张修理厂，门口冷冷清清。印象中他生意一直挺火爆的，随时进去都能见到好几辆车排着队等修理，师傅们忙得脚打后脑勺似的。可现在？仿佛一夜之间，整个修理厂就只剩老张一个人在吸烟，连他那条懒狗都嫌没劲，一直往外瞅。到底发生了啥变化？我们不是说，时代发展了，大家有车了，这车不是得修？可现实偏偏出奇地诡异。
新能源车满大街跑，油车的时代还没彻底过去，汽修厂这行倒先“倒下”了。是不是有点像：还指望着涨薪的公司，没想到裁员通知先到了自己手里？
看似没什么逻辑关系的事情，其实一点都不奇怪。你说，车多了，修理厂生意是不是应该更好？按理讲没毛病。但问题偏偏不按常理出，新鲜玩意儿就是能把老道理给颠覆了。
新能源车的本事哪来的？简单说，结构变化带来的“降维打击”。老一辈修理工都懂得那一套，发动机怎么拆、变速箱哪里坏机油怎么换，这些手艺吃了多少年饭。可现在，电车的“三电”系统，电池、电机、电控，说白了你没个专业设备、没点厂家授权，想动都不敢动。不是怕没修好，是怕要命。
厂家的路数也变了。核心技术闭锁起来，配套设备高价出。多年汽修老师傅当年逢车必会拆，现在连新能源车的壳都不敢掀。过去凭经验修车的行当，一下子变成了要读说明书、查数据、敲代码的“新工种”。你说，二十年的蒙油手，有几个好意思再去学电子、学程序、搞云端通信？这学习曲线高得让人想哭。
更扎心的还不是不会修，是根本用不着修。这新能源车，除了轮胎和刹车片，其余东西你想坏都难。发动机时代那些每天换的火花塞、皮带、滤清器，眼下全没了。以前油车总爱出点“鸡毛蒜皮”的毛病，每回几十上百一修，全靠这些“细水长流”的小钱拼出来的生意。现在新能源车动不动就三五年不用进修理厂，留给老板们的，只有门口的北风。
你说这是技术进步让大家少了麻烦，是不是好事？站在消费者角度，是。有车、少修、没烦恼，省心省钱。但放到修理厂老板、小工头身上，压根就是一场灾难。无人光顾，手艺用不上，店面还得每月续租。这生意，除了赚个寂寞，还能盼什么？
有人会说，新能源车多了，维修总量整体会上升。可问题是，谁都知道，新能源的维修是壁垒极高的行业。都被4S店和厂家把控住了，路边修理厂想插一脚？有点难。你要设备没设备，要授权没授权，要培训没培训。最讽刺的是，哪怕进了行业，电池坏了动辄几万块，普通人承受不起，修一个顶新车首付，用户宁愿换新车，不爱修。这样一来，生意怎么越变越瘦？
其实仔细想想，这一切都不是偶然。新技术每来一次，都缔造了一大片新贵，同时收割掉一大波旧行当的人。刚开始谁不是傻了眼？八十年代城市搞改革，集体企业说没就没，市场多残酷！这回，轮到汽修这个老行当。
那问题来了：修理厂出路在哪儿？有人琢磨着跟着时代学点新，花钱去大厂培训，买开发票、购设备、甚至想着自建小型检测室。理论上有路可走，实际上厂家的布控、维修体系、配件供货、技术升级，处处掐着“命门”。技术、资金、进货、人员全门槛一下子拉高到难以企及。能力差点的修理厂，跑路倒闭一大堆。有实力的，也不过苟延残喘罢了。
再想想，新能源汽车维修市场的潜力值，3000亿蛋糕看似巨巨的。蛋糕大归大，和普通人、普通修理厂又有什么关系？分不到手的好处，那不是“别人家的温饱”？车多了，行业却更封闭、更高技术、更资本密集。这就像过去小作坊造烟囱，有一天大机器来了，烟囱没用了——不是你不勤奋，是你这点力气已经没多少用了。
最扎心的还是老张们这样原本靠努力做稳饭碗的人，他们见证过时代最火爆的汽修潮，也放血见证了新能源的崛起，却没多少选择的余地。站在十字路口，前是一道天堑，后是一堵墙。转型吧，没钱没门路；挨着吧，就是慢性死亡。那些所谓的“人才空缺”、“新领域前景”，又有几个真的能抓住？更像大型画大饼，结果最后吃饱的人还是那几个本来就不差钱的。
当然，并不是批评新能源本身。技术革新从来都不是错，错的是没人给这些中间层留点活路。你说让人家花大钱学习、砸设备、然后在高门槛市场混口饭吃，可能吗？大家都知道“适者生存”，却没人讲“平滑过渡”。老师傅们一夜间变成了“低端劳动力”，靠手艺养家糊口成了笑谈。只能干瞪眼。
新能源“干掉”的不是油车，而是油车下面支撑一大批人的饭碗。这背后的逻辑，其实很简单：新消费方式的本质，是把行业做大做强，推向更高端的闭环。谁有资本、谁能技术创新、谁有资源，谁吃肉。剩下的怎么过，就不归大趋势操心了。
你说，这好不好？想拿无差别伤害换技术升级，值得吗？
从社会分工、技术发展角度讲，进步确实推进了财富积累和产业升级，可是那些鸟枪换炮间就掉队的人，需要靠谁兜底？我们总是歌颂创新的伟力，却很少认真想：老张们的悲凉，是不是就是很多普通人未来的缩影？技术背后那一点无情，谁来兜？
我们赞叹新能源带来便捷，也该回头再问一句：谁为被淘汰者买单？技术进步的社会成本，最后是分摊到每一个小人物的苦楚里。反正，大概是不会被写进厂家喜报里的。
归根到底，每一波时代浪潮里，总要有人被卷下水。新能源这把火，烧的是老一辈的饭碗，也是这个行业多年积累下来的“庙”。到底谁有资格和能力把自己变得不是多余的人？这才是留给每个人的终极提问。别等到下一波浪头来了，轮到自己站在寒风中吸烟，才反过味来。
说到这儿，老张叹了口气：”今年可能是最后一年了，撑不下去也认了，人生这趟活儿没啥容易的。”
大白话一句：道理大家都懂，现实没那么美好。历史总是车轮滚滚，谁在前，谁在后，不以人的意志为转移。但愿下一个倒下的，不是你，不是我。
本报道严格遵守新闻伦理，倡导积极向上的社会风尚。如有内容争议，请依法提供证据以便核查。
全部评论 （0）