在车辆安全体系中，材料阻燃性能是抵御火灾蔓延的核心防线。随着GB 8410、GB 32086、GB 17761等国家标准的持续完善与严格实施，对配件生产和检测提出了更高要求。本文将聚焦标准核心变化及落地要点，助力企业精准管控生产全流程。
一、三大核心标准解读：新增要求与管控升级
1. GB 8410《汽车内饰材料的燃烧特性》
核心管控对象：乘用车内饰材料（座椅面料、顶棚、门板、仪表板表皮等）。
传统要求：水平燃烧速率 ≤ 100mm/min（恒定35mm火焰点燃30秒）。
新增关注点：
材料一致性管控：对含回收料的内饰件，需验证再生料批次阻燃稳定性；
污染物影响测试：要求模拟油脂、清洁剂污染后的燃烧性能验证；
多层复合结构：须分层测试并评估界面燃烧行为（如织物+海绵复合体）。
ZY6017C汽车内饰材料燃烧试验机
2. GB 32086《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性》
强制范围：客车、校车、货车驾驶室顶棚、侧壁等高位材料。
垂直燃烧分级（A0/A1/A2）：新增A0级（离火后2秒内自熄、无熔滴）；
熔滴严控：禁止引燃下方脱脂棉的有焰/无焰熔滴；
烟密度附加测试：部分车企要求同步GB/T 8627烟密度≤75%。
ZY6017C-TD特定种类汽车内饰材料燃烧试验机
3. GB 17761《电动自行车安全技术规范》
电池盒专项测试：需模拟电池热失控场景，增加火焰贯穿试验（30秒燃烧不击穿）；
线缆双重标准：除GB/T 18380.12垂直燃烧，新增灼热丝试验（GWIT≥750℃）；
多材料组件：如鞍座（面料+填充物）需整体测试并验证界面阻燃性。
国标GB 8410、GB 32086、GB 17761的持续升级，标志着车辆阻燃安全从“基础合规”迈向“精细化管控”。对生产企业而言，需建立材料数据库—工艺参数库—检测数据库的闭环管理体系；检测机构则须聚焦标准迭代，提升复杂组件测试能力。唯有将标准内化为生产基因，方能在安全与合规的赛道上赢得持续竞争力。
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