智能驾驶免费时代来临？李想放言：AD Max不是第一就是第二

智能驾驶免费时代来临？李想放言：AD Max不是第一就是第二

电动化已成共识。用电更安静。更便宜。加速更快。但真正的战争现在才开始。智能化战场已硝烟弥漫。

李想刚刚投下重磅炸弹。高阶辅助驾驶必须标配。而且永久免费。他在微博斩钉截铁：收费模式正在阻碍技术普及。太多人被价格挡在门外。感受不到科技的温度。

这记重拳直击行业痛点。特斯拉FSD买断6.4万。华为高阶智驾年费过万。理想i6却选择全系标配AD Max。分文不取。李想眼神笃定：要让全球感受中国AI的魅力。

凭什么如此自信？他轻敲桌面：AD Max综合表现——不是第一。就是第二。即使质疑者也不得不承认。差距仅在毫厘之间。VLA司机大模型正在进化。每分每秒都在学习。

周五亮相的i6藏着更多惊喜。4950mm车长藏着3000mm轴距。溜背线条划破空气。800V高压架构如血管奔涌。10分钟500公里的补能速度。720公里CLTC续航里程。这些数字会呼吸。

更关键的是。当对手还在用规则算法——像昆虫般机械反应。理想已跨入＂人类智能＂纪元。VLA大模型具备真正的思维链。能理解＂右侧施工车辆可能开门＂这样的复杂场景。这不是代码。是思考。

收费派与免费派的界线正在燃烧。特斯拉华为手握顶尖技术。用户甘愿掏钱。比亚迪小鹏选择普惠路线。如今理想把砝码砸向免费阵营。却宣称提供顶级体验。这局棋突然有趣起来。

你会为什么买单？为看得见的钢铝车身？还是看不见的神经脉络？当方向盘自己转动时。你握住的究竟是成本。还是信任？周五的发布会或许能给出某种答案。

但今夜。李想已把战书钉在智能驾驶的城墙上。免费与顶级。必须共存。