在新能源当道的今天，很多人买车都冲着智能和续航去。但别忘了，还有一群SUV，虽然不火，价格也不贵，却在**“驾驶感”这件事上，悄悄封神**。
今天这7款冷门SUV，不玩花里胡哨，只拼底盘、操控和质感，预算在10到20万之间，追求驾驶体验的朋友别错过！
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马自达 CX-30
参考价格：9.99万起
说到开着顺的SUV，马自达永远榜上有名。CX-30是典型代表，整车不大，但线条紧凑，底盘扎实，方向盘一打就有，过弯像轿车一样干脆利索。
2.0L自吸配6AT或者手动变速箱，稳定、省心，后期用车成本低。
缺点也明显：后排真的挤、悬挂是扭力梁，舒适性就别指望太多，车机也比较原始。
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第三代逍客（1.3T）
参考价格：12.5万起
别看逍客挂的是日产标，这一代其实是欧洲底子，开起来比不少日系对手稳得多。
那台1.3T的发动机和奔驰同源，匹配CVT变速箱，虽然谈不上动力澎湃，但平顺又耐用，调校得刚刚好。
内饰做工到位，座椅很舒服（前排尤其明显），蓝色车漆看着还挺精致。
遗憾之处：整体车身偏小，后排空间勉强够用。
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奇瑞 瑞虎9
参考价格：14.5万起
这台车不只是“大”，而且“大得有内涵”。外观精致不粗糙，内饰用料厚实，空间够用不压抑，无论是跑长途还是装大件都很从容。
搭载鲲鹏2.0T高功率发动机，起步够劲，超车不怯。配合7DCT或8AT变速箱，动力储备够用。
稍逊一筹的是油门响应有点拖，座椅长度一般，长途不如预期舒适。
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东风 奕派008
参考价格：16万起
纯电和增程可选，第三排能坐下成年人，空间是它最大的优势。
虽然品牌不响，但调校很有功力，开起来竟然有点像法系车，底盘紧凑、过弯有支撑，转向也够清晰。
短板在于：内饰一般，用料不上档次，品牌认知度不高。
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星纪元 ET
参考价格：17.5万起
这款车是妥妥的黑马，底盘调校做得极细腻，软硬适中，开起来有韧劲，过弯侧倾控制得很到位，整车行驶质感媲美合资高端车。
座舱很安静，四门双层玻璃配得很到位，新车几乎闻不到异味，用料讲究，座椅舒服。
不足在于：外观OK，内饰设计就有点对不起配置，车机操作逻辑也略显落后。
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岚图 FREE
参考价格：19万起
大车里少有的“操控型选手”。底盘是强项，开起来不像SUV，更像一台调过的欧洲轿车。转向精准，路感丰富，高速变道干净利索。
和BBA的中大型车比，它在驾驶质感上完全不怵。车身强度高，行驶稳定性出色。
小槽点：后排座椅偏硬，车机系统也就那样，用起来没什么惊喜。
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大众 揽巡
参考价格：20.8万起
大众出品，不乏精致感。揽巡虽然是冷门，但底盘调校比途昂更紧凑，操控反馈更直接，过弯稳、刹车线性，是大众里少有能“开”的中型SUV。
空间那是相当大，后排和后备厢都没啥可挑的。
小问题在：隔音不算特别优秀，座椅也就是“能坐”，舒适感不如一些国产高配新能源。
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总结一下：
这7款SUV虽然不是销量爆款，但每一款都在“驾驶质感”这块下了功夫。它们可能没有智能大屏、花里胡哨的配置，但好开、顺手、可靠，是它们共同的标签。
如果你是一个不被智能化绑架，只想享受纯粹驾驶乐趣的人，这几台真值得去试一试。
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