一汽奥迪A5L对比上汽奥迪A5L Sportback实测，选

一汽奥迪A5L和上汽奥迪A5L Sportback配置体验差异全记录

说起这南北奥迪的事儿，老张茶馆里都聊过好几回。最早听说要有两家合资造奥迪时，我还以为只是传闻，结果真就成了。一汽那边一直守着原汁原味的三厢，像是把德国味儿留得挺足；上汽这头则搞了个Sportback四门轿跑，说实话，这外形我第一次在小区地下车库见到，还以为是哪位老板刚提的新款进口货。

有意思的是，一直有人纠结到底选哪个。我表弟前阵子刚换车，就卡在这俩之间。他平时爱看海外试驾视频，对那种“全球同步”情怀特别执着。最后还是冲着一汽A5L去了，说是轴距虽然加长点，但底子还是跟德国那套一样。可我们小区群里，有个做地产的王姐，她直接奔着Sportback下单——理由简单：帅！她觉得开出去回头率高，不管别人认不认识新款，看着就是气派。

价格方面其实没啥太大悬念。一汽版23.98万起步，上汽贵两万。但销售跟我嘀咕，那低配动力确实一般，125千瓦、300牛米，“拉人多爬坡你别指望能飞起来。”而Sportback入门级直接150千瓦、340牛米，同价位比下来就差不了多少。我表弟去试驾的时候还特意问师傅：“动力感受咋样？”师傅挠挠头，“城市代步够用，高速超车也行，就是别拿它当性能钢炮。”

配置嘛，各有侧重。有次去4S店蹭冷气，无意间翻了下展车手册，一汽多出座椅加热和后排隐私玻璃，还有什么主动保持辅助之类功能。上汽车型则主打舒适性，比如驾驶席记忆、电动尾门这些细节更贴心一点。不过据维修站老刘讲，这电吸尾门用久了容易卡壳，他前阵子才修过一个，还调侃“豪华归豪华，小毛病也不少”。

再往深处聊，上汽车型还有200千瓦的大马力版本，比一汽强劲不少。据说这一版零百成绩进7秒内，不过养护成本肯定也水涨船高。有个哥们开这个，每次保养机油都得指定品牌型号，否则发动机抖动明显，他自己琢磨半天才整明白。

对比下来，其实各自都有拥趸。一些老司机图稳妥省心，更信赖一线厂家的“三厢正统”；年轻人或者喜欢与众不同的，则更愿意尝鲜运动外观。有趣的是，我家楼下小卖部老板娘去年刚买了一辆二手A4L，她吐槽现在新出的这些车型花里胡哨，“其实空间没大多少，用料倒是省了点”。不过据她说，新款A5系列隔音效果提升挺明显，高速跑起来风噪压住不少，这算是一条冷知识吧，是群友自测出来的结果。

最近市场行情变幻莫测，中型豪华轿车优惠越来越猛。不光宝马3系、奔驰C级让利幅度大，就连雷克萨斯ES销量都甩出去了好几条街。我舅舅想置换旧帕萨特，看中A5L，可被价格劝退——他觉得不到20万才会考虑，要不然宁愿再等等。这行情谁知道呢？可能哪天终端售价真就跌破心理线，到时候又是一番抢购热闹景象。

最后顺嘴提一句，邻居家孩子学驾照时用过一次朋友的一台老款进口A5，说转向虚位少，加速踏板响应快，就是后排坐俩成年人膝盖顶得慌。“国产轴距加长后是不是宽敞多啦？”他问我。我只笑笑：“你等以后自己攒钱买台新的，再慢慢体会吧。”

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