10月15日五菱星光730预售开始的那会儿，我正琢磨着车圈的事，反正套路差不多，预售早半年就有的苗头，结果没想到这次真轮到它了。消息出来时，大家的反应基本都是终于盼到这天了，要说五菱这次真算是下了血本了——价格也微妙，配置也挺真性情。
我在朋友圈里发那条开玩笑说，五菱又变贵了，估计不少人又会觉得，还是老老实实买个便宜货算了。有人回我，这价格跟之前差不多了，主要还是看配置和价值。对，这话我得点个头。毕竟，别看五菱一向走性价比路线，这次据说730的预售价格区间是8.08万到9.9万，个别配置还得半打折的情况下，似乎也没差太多。
其实我对于五菱这个车的看法，比你想象的要复杂点。说实话，学生时代，我也曾用过他们的微面，跟朋友一起拉点货，跑跑城，要的就是那份耐操。不过现在？这个价位的话，消费者看重的东西多了，不仅仅是爱不爱，更讲究透明。你知道的，五菱苟且的事情不少，折腾来折腾去就是个套路。
我刚才翻了下笔记，看到一个细节——油自动挡的售价是9.08万，手动只要8.08万。这个数字让我停顿了一下。可能有人会问，自动挡除了方便外，油耗会高点吗？挺难说的。体感上，自动CVT变速箱可能在市区那几公里跑跑停停时油耗还不错，但如果你像我一样，经常跑长途的，心里总有个疙瘩——CVT的耐久性还得检验。
坦白讲，我没搞清楚，这个CVT用的是哪个厂家的。之前某些国产CVT，可能是和连着的供应链关系，大厂供应的，稳定点，但质量话语权还在供应链那头。你也知道，买车时最怕的就是变速箱闹腾。
配置方面，我观察到，它的二排和三排座椅实际上就是个面包车配置。你说这车能不能算多功能？可能算，但那只是表面。其实最重要是乘坐舒适性和空间利用效率。这个价钱，给你个先忽略豪华感的概念，你会发现，座椅的包裹、支撑都不是专为长途设计的——就像我和朋友去试驾，朋友说：要不是看在价钱上，真舍不得坐这二排的腿托，那感觉普通家用就差点意思。
跳个题，我在想，要是真的按照价格预期，6.6万、7.7万、8.8万、9.9万这些档位，能不能划出点心理预期线呢？毕竟，消费者不是毫无预算观念。你不觉得吗？比如说，7万左右，数值刚好能和一些同级别自主品牌比拼。再9万左右的价格，估计还是偏向家庭多用或者小企业的需求。
对比一下同价位车，比如奇瑞瑞虎8或者一些合资的紧凑型SUV，其实硬件和配置上，还能找到不少差异点。别说，虽然五菱这类车给人感觉朴实无华，但在面子上还是输给那些品牌——开出去掉架子，这是事实。但我也想问，很多人在意的智驾配置，五菱这次明显忽略了。真是舍不得用力啊。
可能有人会说：别老盯着配置，实用最重要。我还能感觉到一票粉丝的情绪，就像那天一个开五菱的小哥说：大姐，这车就是省油，零配件便宜，养得起。听的我一阵发呆。也是，买车，最看重的是稀缺的心里账，尤其对多口之家而言，能省心省油才是王道。
中途我差点跑题了，然后我自己也觉得这个思路太跑偏。哈哈。其实我觉得，除了配置和价格，最直观的还是用料和工艺。我记得我见过一辆五菱星光730，车身短得令人无语，车长就比别人紧凑许多，但不要忘了，大部分同级别车销量的差异，也在于做工的细节。比如车门关合的声音——跟高端品牌比差得悬殊，但这个差距到底值不值得为价格买单？我猜，得看你对安全感的具体定义。
哎，说到底这个车的二排和三排座椅其实就是个二级面包车配置，不能苛求太多。它的优势在于空间利用率高，适合家庭用或小企业搬运。只那个腿托位置，似乎还是要添点装修感才能满足长途无疲惫的需求。
你有没有发现，很多买车的人其实很在意是否被价格坑了？我周围有朋友，车早就买了，才告诉我：你知道吗，08年买的那台车，现在还能跑十万公里不掉价，这才是良心。要不然，哪家车市场的二手价能这么稳？你信吗？我觉得，一方面是品牌的残余价值，另一方面，还得看整个供应链和二手市场的风向。
我也承认，五菱这次的价格策略，不能说完全诚信无瑕。它为了能在市场上站稳脚跟，就像那个销售员老说：你这个价，希望你别太钻牛角尖。——心里都明白，没人敢说完美无缺。
思来想去，估算一下，这车的百公里油耗，可能在8到10升之间。咬咬牙心算，十升油在现在的（估算7.5元/升）下，一个百公里就得花75块。这还不包括养车的其他花费。你说，这个消费压力能不能接受？有人认为，这就是油钱和日常维护的成本。
谈到一线售后和维修工，朋友说：这车多半就是简单、耐用，出现毛病就算了，出了问题也就那样。他们说这话时候，眼神又多了几分经验的沉淀。我想，和买任何车一样，维修的方便程度其实挺重要。尤其是在二线城市，偏远点的区块，没有那么多专业修理厂，零配件便宜这个优势还是存在的。
转回正题完毕，估计大部分消费者还是会重点关注实际乘坐体验。这次价格这么调，究竟是不是被涨价的感觉？我觉得很多人会心里有个折中的想法——贵也得买，因为熟悉的品牌战斗力还在。但有没有考虑过，用料的省略和缩水，其实是和价格挂钩的。
最后我想问：未来这五菱星光730，要不要往智能化上多靠点力？这年头，谁都知道，智驾其实是个成本大项，但也能让人觉得车更安全、更可靠。你觉得，这种入门级的轻智能，是不是买车时的加分项？还是说，如此空调座椅未配备的配置，才是理性选择。
反正，这个车的价值感，到底怎么衡量，说到底还是得自己开过体验一番，或者看一看身边的实际例子。大概下一次在街上看到它，我会试着观察它的细节——究竟是不是大众认同的实用神器，还是看着便宜，心里不踏实的看得见的差别。
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