领克900销量逆袭，2.0T三电机插混六座SUV杭州湾实测

领克900销量逆袭，2.0T三电机插混六座SUV杭州湾实测

这阵子在我们小区的车位里，总能瞅见一辆新面孔——那就是领克900。说起来，这车刚上市没多久，销量就像坐了火箭似的窜上去了。前几个月才八百多台，现在据说全国已经有六千多辆跑在路上了。我家隔壁王师傅逢人就念叨，说这玩意儿长得跟揽胜差不多，“杭州湾揽胜”这个外号还真不是白叫。

我表哥最近也琢磨着换车，他之前一直盯着问界M8，可看完价格直接劝退——起步快40万。而领克900指导价才30出头，销售顺嘴一提现在还能再便宜两万块，到手28万多点。他还专门拉我去试驾了一圈，说动力比他想象猛不少。顶配那个三电机版本，一脚下去破百只要四秒出头，比老家的野马都快（虽然听起来夸张，但群友自测过确实差不离）。

其实动力分1.5T和2.0T两种插混，顶配是三电机组合，高速超车挺带劲。不过王师傅吐槽高速油耗有点高，不如城市纯电模式省钱。我倒觉得续航200公里纯电够用，大多数时间上下班不用烧油。但表哥问了一句：“你知道空悬最低配没有吗？”我愣住了，还真没注意这个细节。他说底盘用的是双叉臂加空气悬架，但只有高配才给装，低配还是普通弹簧，那舒适性就差点意思。

空间方面，我第一次坐进后排感觉像进了飞机头等舱。轴距3米1、六座布局，两边都是宽大独立座椅，还有吸顶屏和冰箱，小孩夏天能冻饮料喝。这配置让家里老人直呼“舒服”，比五座设计更适合一家人出去玩。不过邻居老李反映隐私玻璃夏天晒得更热，要开空调久一点，不然后排小孩喊闷。

智能驾驶系统也是个话题。我试过高速辅助驾驶，自动变道、跟车都挺稳，就是遇到复杂路况时还是得自己掌控方向盘。据销售讲，全系标激光雷达，不过智驾功能分两个版本：1.5T插混是山里浩瀚H5，高阶2.0T用的是H7，有些群友觉得没理想和问界那么灵光，但日常代步足够用了。另外值得一提的是鸿蒙系统，这年头国产品牌都抢着用它，我发现导航和语音控制响应很快，比某些合资牌子强不少。

聊到冷门配置，有朋友发现副驾驶脚窝还有隐藏储物格，可以塞雨伞或者充电线，用起来蛮方便；还有主驾靠背按摩功能，据说长途开下来腰不累，这个以前只在豪华品牌见过。有次微信群里有人讨论保养费用，说六座车型换一个主副气囊贵不少，而且空气悬架坏一次维修费吓人，所以买的时候最好提前打听清楚售后政策。

对比一下同级别，其实竞争也挺激烈的。唐DM-p价格接近但空间略逊色；蔚来ES8虽然服务好，可预算又要往上加几万块。有群友吐槽：“新能源卷成这样，再降价怕是修理厂都吃不上饭。”至于宁德时代那套动力包，据技师讲半小时能充80%，比特斯拉速度还快，只不过实际体验下来偶尔会碰到充电桩兼容问题，需要找靠谱地点补能。

前阵子听说市区有辆领克900撞树事故，好在人没事，就是保险公司定损时因为激光雷达件贵，多赔了点维修费。这事儿让表哥犹豫了一下，不过最后还是决定入手，因为他说家里老人喜欢宽敞、孩子爱看吸顶屏，就冲这些小细节值回票价。不少朋友建议买高配版，否则缺失空悬体验容易后悔，“便宜不是万能”这句话又被翻出来唠叨半天。

至于二手行情，目前市场反馈还算稳定，新款流通速度慢一点，但保值率暂时看不到明显掉队迹象。一位修理厂老板透露，今年年底可能会推新颜色或者改款，到时候旧款二手或许会跌一点，不过谁知道呢？

信源散落各处：销售口述、小区邻居闲聊、微信群自测数据，还有维修技师顺嘴爆料。

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