零跑开启“冲高路”，D系列全尺寸SUV实车曝光，首次冲击30万市场

在刚刚过去的五月份，零跑又干到了新势力第一名，而这已经是零跑连续两个月夺得榜首，别的不说，“半价理想”确实让零跑尝尽了甜头，甚至销量上超过了它的模仿对象理想。

但零跑现在的成功仅仅能证明一件事情，那就是在中低端新能源市场中站稳了脚跟，这也是零跑品牌一直以来最核心的竞争力，比同价位的产品给得更多。

但无论是哪个领域，没有一家品牌安安心心完全只想做低端的，零跑也一样。从去年开始，零跑就透露了除了现行的T、B、C三个系列之外，还有价格更高的D系列，但当时推测D系列应该会推出一款大小最多与M8/L8类似的大型SUV，也就是一台长5米、轴距3米的六座车型，可实际情况并不一样。

最近有人拍到了零跑D系列SUV的照片（内部代号D21），现在可以确定的是，这台车将会是零跑首款全尺寸SUV车型，也就是车长超过5.2米，轴距超过3.1米的产品，而根据目击者描述，真实尺寸比一般全尺寸SUV车型还要大，大概率会超越理想L9与问界M9这种标杆产品。

从图上看，新车拥有超长车身设计，并且为第三排留出了相当大的头部空间，预计新车的装载能力也非常强悍。动力上预计依旧会配备增程系统和纯电系统。

不过零跑的定位一直都是量大管饱的风格，B10、C16这些车型在同级别中都是尺寸偏大的存在，这也是很多人买零跑的重要原因，毕竟尺寸与空间真的能成为下定的决定性因素。

零跑D21内饰基本上也会延续C16的设计，中控15.6的大屏加上单手机无线充电，后排大概率会安排上两个零重力座椅，冰箱则会放在扶手箱的位置，后排的电视也会从C16的手动电池变成电动开启。

这台车相比于零跑现阶段旗舰车型C16最大的区别应该是在底盘上。首先C11的铝合金双叉臂悬架是肯定会在D21上出现的，并且C16上的FSD也不会缺席，更重要的是D21大概率至少会配上单腔空悬，那么整车的底盘就是前双叉臂+后多连杆配合FSD+空气悬挂的组合，是不是想想就让人意动。

当然，在价格上可能并没有大家想象中那么低。早前零跑董事长朱江明就明确聊到过将会在明年正式上市D系列的两款新车，定价在20万-30万元，很大概率零跑的这款新车会跟深蓝S09定价比较相似，主力配置会在25万左右。

实际上除了这台全尺寸SUV之外，零跑同时还准备了一台全尺寸MPV，这台车很大概率跟小鹏X9是比较相似的，应该会主打配置舒适性，价格相比SUV自然也会上涨一些，估计在30万左右了。

不得不承认，现阶段零跑入门级车型C10、B10等产品已经站稳了脚跟，而中端车型C16单月也有大几千台的销量，接下来肯定是要表演国产汽车品牌最喜欢的“冲高”节目了，所以你觉得零跑冲高能成功吗？