新款途观L全系380TSI，优惠5.8万，比老款更香？

新款途观L全系380TSI，优惠5.8万，比老款更香？

说到家用SUV，有人一拍大腿就喊“还是要买个合资德系”，有点像我表哥那种人，啥都得稳妥。大众途观L在他们眼里，就是那种“省心又耐糙”的代表。这不，新一代途观L Pro上场了，全系2.0T高功率发动机，也就是380TSI，价格还能杀进20万以内，这波操作属实让不少老车主直呼心疼。

身边一个同事小李刚提了辆新款R-Line，说是被那个发光LOGO和贯穿式灯带迷住了。他老婆还嫌弃他太中年油腻，一看到这个外形直接改口：“这车还挺潮的嘛！”你别说，这套黑色中网加银色镀铬线条，晚上回头率确实有点高。有一次去商场地库找车，还真是靠着那个亮闪闪的大众标才没走丢。

新款途观L现在和老款同堂卖，你想要经典的、还是追新的都有得选。Pro版本6个配置，从23.68万到26.68万元，但终端优惠能砍下5.8万元。按这个力度算下来，不到20万能把380TSI开回家。我舅妈听完后直接表示：“早知道等几个月再换车多好。”她去年买的330TSI，现在看着动力低一点，还贵了一截，那滋味儿你懂吧。

动力方面，新途观L全员2.0T高功率+7挡湿式双离合变速箱，220马力、350牛·米扭矩，两驱版零百7秒多出头，四驱也差不多，就算偶尔撒个野也够用了。有网友调侃：“起步快过电瓶车，下班抢红灯绝对不虚。”日常城市通勤加上高速巡航，再来点运动/经济/舒适模式切换，用起来真没啥可挑剔的地方。而且油耗也控制得不错，两驱版WLTC 7升出头一百公里，我朋友上下班堵成狗，一个月下来油钱比原来少花两顿烧烤钱，他乐呵半天。

空间这块一直是大众拿手好戏。R-Line车型尺寸跟老款一样：4735mm长、1859mm宽（运动套件略宽）、1682mm高、2791mm轴距。我173cm坐前排座椅最低还有“一拳三指”头部空间，不压抑；后排腿部随便翘二郎腿。我爸第一次坐后排，说比他家的沙发都舒服——虽然夸张，但气氛组必须安排上。

储物能力也是杠杠滴，多处储物格设计，还有471升行李厢容积（放倒最大1696升），我试过装两个24寸+一个28寸箱子绰绰有余。有次搬家，同事顺手把钓鱼竿往后一塞，都不用拆分体座椅，因为4:2:4放倒方式灵活度提升不少，比之前那种4:6方便太多。这小细节，看似不起眼，用起来才知道香！

内饰风格偏现代典雅，大面积皮质包裹配白色缝线，看着高级感满满。顶配和次顶配支持按摩功能，小姨夫腰不好，每次开长途都念叨“终于不是铁板凳”。15英寸大屏幕，高通8155芯片加持，该下的软件能下，还能OTA升级，“可见即可说”语音交互反应快。不止如此，中高配副驾驶娱乐屏11.6英寸，还有HUD抬显和无线充电位，我媳妇每次副驾追剧玩游戏，她开心我清净，一举两得哈！

辅助驾驶系统依然给力，全系标配AR实景导航、车道保持辅助这些基本操作，中高配还有遥控泊车辅助、新增记忆泊车及辅助变道功能。“懒癌晚期”福音来了，上周逛超市停车场窄如狗洞，一键遥控泊进去，那叫一个爽！当然因为动力升级，新配置部分缩水，比如某些舒适性配置减掉一点，不过核心安全与科技体验没打折扣，而且价格优势摆在那儿，也值当啦。

至于外形嘛，相较于出众款更年轻时尚一些，“沉稳又带劲”。尤其夜间贯穿尾灯带+发光LOGO组合技，经常有人围着拍照问型号。一哥们笑称：“以后找对象就靠它吸引小姐姐注意力。”

轮胎规格因不同车型略微变化，加之自定义驾驶模式选择丰富，两驱/四驱各自适应路况。如果喜欢越野或者北方雪地路面，可以考虑四驱版，多出来越野与雪地模式冬天派上大用场。不爱折腾的日常城市用户其实两驱足矣，又省钱又轻松跑动。“别整那些花里胡哨，该干啥干啥最重要。”隔壁邻居一句话总结精髓。

当然啦，也不是没有槽点。有朋友觉得配置降级多少影响体验，比如某些曾经入门即享受的小功能现在要选装或只有中高配才有。不过转念想想，这价位给你380TSI动力总成，再搭载这么齐全的主流智能化装备，对比一下钱包余额，好像抱怨声立马消停不少。“毕竟羊毛不能薅秃噜皮嘛。”

聊到底，如果你喜欢稳定机械素质，又讲究性价比，对空间要求苛刻，同时预算卡在20万左右，新一代途观L 380TSI确实值得冲一下。当然如果对极致豪华无感，更注重务实可靠，它依旧是一台很懂中国家庭需求的大众SUV。不少老司机建议：如果经常跑高速或者拉货拉娃为主，可以优先考虑智领版；假如纯市区代步且预算有限，其实老330TSI谈好价也未尝不可——但千万别被销售忽悠买贵咯！

最近公司茶水间天天有人盘算哪台SUV最划算，有的人纠结参数，有的人看颜值，还有人死磕优惠幅度。如果让你模拟一次提新途观L，你会优先选哪个颜色？或者有没有遇到什么爆笑购车故事？欢迎脑洞大开，自创一句专属于你的“神评论”，比如“我的logo会发光，你呢？”搞不好下一波团购名额就从评论区诞生！