2025款红旗H9正式发售 智驾系统革新起价23.58万

2025款红旗H9正式发售 智驾系统革新起价23.58万

新红旗H9上市首日就曝参数迷雾！车主紧盯变速箱数据，内部工程师回应藏着玄机。当48V轻混遇上380牛米扭矩，这波常规改款藏着多少硬菜？

动力总成大换血

采埃孚8AT变速箱的入场，直接把自主品牌中大型车的装备竞赛推向新高度。老话说＂好马配好鞍＂，这台全球装机量超千万台的变速箱，遇上红旗自研的智能四驱，账面96%传动效率看着漂亮。不过懂行的都明白，传动效率不等于驾驶体验，这套组合在冰雪路面会不会露怯，还得看北方老司机们的实测反馈。

2.0T发动机背着48V轻混系统上岗，380Nm扭矩数据背后藏着小心思。隔壁宝马5系的B48发动机扭矩才300Nm，这回红旗的账面参数倒是挺唬人。但有个细节值得玩味——最大功率依旧维持185kW，敢情这波操作是把劲都使在低转速区间了？

底盘配置双刃剑

全系标配20英寸大脚，这操作在行政级轿车里绝对算异类。轮毂大一号，操控准三分，可过减速带时后排老板的咖啡杯要遭殃。悬挂调校要是拿捏不好分寸，怕是既要被吐槽＂硬得像板车＂，又要被埋怨＂软得像船＂。眼下就看那四条轮胎能不能化身和事佬，把路面颠簸化解于无形。

四驱系统倒是给北方用户吃了定心丸，可智能分配动力的实际表现还得打个问号。去年某德系豪华品牌吹嘘的智能四驱，不照样在结冰立交桥上表演华尔兹？红旗这套系统要真想立住脚，得先过了东北老铁们的冰雪试驾关。

智驾系统留悬念

L2.0辅助驾驶打包19项功能，乍看配置单挺唬人。可懂车的人都知道，同样是L2级，特斯拉能自动过路口，某些品牌连车道线都认不全。红旗这波升级藏着关键信息没透露——到底是堆摄像头凑数，还是真舍得用激光雷达？

自动泊车功能在宣传片里行云流水，现实场景恐怕另当别论。地下车库那些斜列式车位、断头路侧方位，才是检验真本事的试金石。建议准车主带着自家车位实景去试驾，别信销售嘴里＂99%成功率＂的鬼话。

价格策略藏套路

23.58万的起售价看着亲民，可要想买到3.0T机增版本，钱包得再掏十几万。这价差都能再买台A级车了，精明的买家难免要算账：多花的钱换来的340马力，在城区早晚高峰能施展几成功力？

限时购车政策里的文字游戏更得小心。说是送万元置换补贴，可旧车估价权在4S店手里；双色车漆免费选装听着美，等提车时八成要捆绑装潢套餐。这些套路早被网友编成顺口溜：＂补贴都是镜中花，赠品全是水中月＂。

红旗H9这波改款像极了考场上的中等生——每科都涨了10分，但离学霸还差着档次。在电车当道的年代，守着燃油车搞小修小补，难免让人有种时空错位感。倒是期待红旗的设计师啥时候能放开手脚，把那套祖传的贯穿式尾灯玩出点新花样。