升仕即将推出150X和150V两款新车，参数曝光引发市场热议，或将重塑150踏板市场格局

升仕即将推出150X和150V两款新车，参数曝光引发市场热议，或将重塑150踏板市场格局

最近摩托圈真是热闹非凡，一边是各种预热、预售消息不断传出，一边是网友们拼命揣测到底新车到底啥样。升仕这次的动作可不小，准备推两款新车——150X和150V。光是参数一爆，评论区就炸锅了。有些人在推测，可能价格会比之前的150D略高，但配置提升巨大，竞争力会不会增强？这事儿得从细节说起。

我跟几个修理工聊过，他们都说这次新车用料讲究。别的不说，车架用的是全铝合金，这点我觉得挺关键的。你想想吧，就像用特斯拉那种路子——轻量化坚固化。这不免让人想起以前的MX或者一些高端品牌的做法，轻就是硬实力。整备质量据说只有108公斤，这个数字摆在那儿。但我倒觉得有点夸张，毕竟车身结构复杂，加装的配置又不少。估计更接近110公斤左右，差不多125cc的水准了。实际上，这个重量摆在同级车里，已经算扯蛋了。

更牛的是，升仕还用上了双三星连板设计，比本田佛沙350的那个还炫。按我个人体验，车架刚性提升的效果很明显。以前骑150或者125，总觉得有没有点软，现在用这套结构，操控感明显变得扎实。你别说，这里面的研发团队是不是在用汽车的思路设计？问我为什么这么说，因为我之前翻了下升仕公布的一些资料，心想他们可能借鉴了汽车底盘设计的思路——扎实的刚性配合有效的减震，有助于提升整体操控感。

动力上也不含糊。别想和最牛的段子比，不过水冷四气门的引擎，能爆出13.2千瓦，这是多少朋友关心的点。春节前我和朋友聊天，他说：150都能跑到九秒多百公里，加速还挺顺。我当时心里一咯噔。正好我发朋友圈搜集了点数据，大概3~4个样本，裸车在百公里加速上，基本都在9秒多左右。你说这动力是不是挺给力的？要比起市面上一些同价位车，实际差距是真的明显——动力差个一千瓦，操控体验就能拉开距离。

价格这事儿挺微妙的。有的传闻说售价会在1.3万元左右。你别以为这个数字就定了，毕竟现在的市场细分得很细。再考虑到配置和新技术，如果要达到那个价格，厂家的利润空间就得压缩点。实际上，我猜实车上市后，价格大概率会在1.5万元上下。我的感觉也有点偏心，因为之前那款150D都卖到15800元了，性能提升了一大截，价格怎么还能不涨？特别是现在动力、车架、用料都算上档次的情况下，低于1.5万我都觉得难。

说到这个，用料和配置的提升是不是也折射出升仕要打造更高端的市场定位？还是说他们在拉开和合作车的差距？毕竟市场上同价位有不少车都搞偏实用，而升仕的策略偏向用料扎实，操控好，这倒让我想到一个问题：你有没有觉得，现在很多品牌都盯着年轻人市场，但真正能打得起来的，确实不多？尤其是那些用料和技术都走心的，反而不容易被模仿。

刚才我翻了下相册，看到一张照片，是我骑新车刹车时的角度。那天，我体验了个138公斤的快充电池包，感觉车身极有质感。你会不会觉得，横竖都是技术活儿，但每次看到那些细节，都会让人好奇：这车到底能不能成为爆款？价格合理，品质过得去，市场反应还得看后续。

不过啊，实话说，我一个朋友一直是升仕的忠粉。上次问我：你觉得这次新车会火吗？我说：我不知道，怎么说呢，端看实际体验和价格策略。毕竟中国市场年轻人还挺讲究性价比的。他笑笑：就算不算爆款，起码番茄炒蛋都挺久了，去年买的150D现在还保值。你倒觉得，保值这事儿是不是纯粹靠市场氛围？还是它真有硬实力？

临场的话题，还是挺难说清楚的。毕竟，实际骑一段时间的感受才知道底细。到底这车能不能续航更长了？高速行驶的稳定性如何？而且，操控跟料又是不是线性？我还真的有点不好预测，反正我这人比较喜欢动手试，后续实际体验一出，咱们再聊。

未完待续（这段先按下不表）——你对新车的期待值有多高？真正能把订单抢掉的是不是还得考虑市场的反应和预售的热度。毕竟，未来几十公里，谁骑的更稳，谁更快，才是真的关键吧。

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