2025年6月，一位花了50万购买理想MEGA的车主经历了惊魂一幕：车辆在行驶中突然冒烟，疑似自燃。
他第一时间将现场照片和视频发到社交平台，试图维权。
但等待他的不是售后技术支持，而是理想客服的冰冷警告：“我们法务很厉害，建议你删帖，否则后果自负。 ”
车主愤然晒出对话截图，可短短20分钟后，帖子消失，账号冻结。
这不是孤例。 理想汽车法务部的“高效率”早已名声在外。
2022年9月，一名叫“我是你的虾爬爬”的网友爆料“理想降低零部件质检标准”，配图是残次零件。
48小时内，理想法务部火速开通微博，联合供应商安徽万安发布“辟谣声明”，称照片是“自检环节淘汰的废品”，并对爆料员工启动司法程序。
网友发现爆料人另一个账号“皮皮的粉红顽皮豹”同步曝光新车故障的帖子也被删除，此人最终“被公关”销声匿迹。
2025年7月，抖音上突然冒出大量“理想法务部”账号，用官方口吻私信威胁网友。 理想紧急辟谣，称仅有微博和微信两个官方渠道，其他全是“李鬼”。
但车主们心知肚明：真法务部的操作，比冒牌货狠多了。
法务部的“战绩”确实耀眼。
2024年12月，一名男子因在微信群散布“MEGA车内摄像头拍摄色情图片”的谣言，被判刑7个月。
理想法务部高调晒出判决书和道歉信，宣示维权胜利。 可另一边，真实车主的投诉却被法务大棒压得无声无息。
2025年7月，12315平台公示的10起理想投诉中，3起因“被投诉方拒绝调解”不了了之。
郑州车主控诉新车“以次充好”，芜湖车主称“质量缺陷导致人身伤害”，但理想售后直接缺席调解会。
当法务部忙着“杀鸡儆猴”时，车主的噩梦才刚刚开始。
2025年1月，上海一位理想L7车主发现仪表台出现鼓包。 售后用熨斗强行烫平，结果小鼓包溃烂成大片凸起。
专业机构诊断是“底胶脱落”，必须拆中控台重装。 但售后推诿半个月后，竟建议车主“自费找第三方维修”。
同年3月，多名车主投诉刹车异响，ABS泵发出“咔咔”怪声。 售后反复检修无果，最后丢出一句“不影响安全”。
轮胎静音棉脱落。
2023款L7车主发现，行驶3万公里后轮胎普遍出现静音棉移位，引发高速抖动。
售后最初的方案是免费换胎，但很快降级成“撕掉旧棉贴新棉”，用四段胶粘棉片应付。 车主怒斥：“50万的车，轮胎竟靠打补丁？ ”
2025款L系列。 7月，近400名车主集体维权：低速转弯时底盘发出“咔嚓”断裂声。 理想私下承认前悬架下摆臂球头有缺陷，却只悄悄更换零件，拒绝召回。
而这已是理想第五年栽在同一个坑里，2020年理想ONE就因“断轴门”召回，当时承诺“将脱出率降至3%”。
智能化曾是理想的金字招牌，如今也成了事故重灾区。
北京一名L8车主启用自动泊车时，车辆突然加速撞墙。
后台数据离奇消失，理想删除了事故前后30分钟的行车记录。
客服的辩解让人窒息：“不能过度依赖智能系统”。 另一名车主在高速开启辅助驾驶，车辆以107公里时速突然“幽灵避让”，险些侧翻。
三次相同故障后，理想归咎于“路面阴影”。
当车主追问数据，理想却筑起高墙。
车辆故障日志仅限理想后台调取，用户无权访问。 浙江一起MEGA起火事件中，理想宣称在主驾滑轨发现“打火机残骸”，暗示车主责任，却拒绝提供完整燃烧痕迹分析报告。
压垮车主的最后一根稻草，是赤裸裸的价格背叛。
2025年2月28日，理想突然宣布L系列降价3.8万。
刚提车的老车主瞬间亏损数万，而补偿仅是价值千元的积分券。 武汉车主在交付中心拉横幅：“新车未出店，损失三万八！ ”
这种“割韭菜”早有预兆。 2024年8月，理想ONE停产前突击降价2万清库存，引发千人投诉。
让用户心寒的是总裁沈亚楠的操作：他在2022年9月股价高位时套现9000万，而同期理想正因“零件降标”传闻陷入信任危机。
从法务部删帖到售后摆烂，从数据黑箱到降价背刺，理想用五年时间验证了一个残酷定律：当企业把“堵嘴”当成公关，把用户当成成本，所谓的“高端品牌”，不过是贴在质量废墟上的墙纸。
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