小米YU7亮相大湾区车展！续航835Km

2025粤港澳大湾区车展小米YU7正式亮相

导读：这几年国内新能源车发展得特别快，很多国产新能源车都在不断推出新款。尤其是那些新成立的新能源品牌，推新车的速度简直让人眼花缭乱。不少车凭借年轻时尚的外观和强劲的动力表现，受到了大家的喜爱。其中小米的车就挺受欢迎的。就在5月31日，2025年粤港澳大湾区车展正式开始了。在这次车展上，小米YU7首次亮相。这款车是基于小米摩德纳平台打造的，外观设计跟小米SU7差不多，全系都用了800伏碳化硅高压平台技术。它有三种配置版本：超长续航后驱版、超长续航四驱Pro版和超长续航高性能四驱Max版，最高的续航里程可以达到835公里，预计会在7月份正式上市。下面我就来给大家详细介绍一下这款车。

小米YU7外观解析

咱们先看看这车的外观啊，小米YU7用了个叫“星际几何”的设计风格，看起来特别像超跑那种感觉。车头两边鼓起来，中间往下凹，肌肉感很强。大灯也挺大的，还做了熏黑处理，上面有一条横着的LED灯带，把大灯分成上下两部分，晚上一开灯，辨识度超高。中间那条隆起的线连着两边的大灯，看着更宽了。大灯下面是个黑色的进气口，保险杠中间还有个大大的扰流槽装饰，再加上底部那个熏黑的运动套件，整个车的运动范儿一下子就上来了。

静态体验：轿跑SUV造型吸睛

再来看看新车的侧面，整个车身看起来又低又长，车头比较长，车尾紧凑，再加上车顶溜背的设计，看起来特别像那种轿跑SUV。这种造型很符合年轻人的审美，看着就挺酷的。车门把手是隐藏式的，腰线也很有力量感，整体设计感很强。叶子板后面还做了导流口，能减少风阻。小米YU7的尺寸是4999毫米长、1996毫米宽、1600毫米高，轴距有3000毫米，属于中大型SUV。车里是5座布局，轮毂标配的是20英寸的低风阻款式，也可以选装21英寸的运动轮毂。前后轮距分别是1690毫米和1705毫米，最小离地间隙是135毫米，不过如果装了空气悬架的话，可以升高到165毫米。

前排的头部空间有1020毫米，在天幕打开的情况下视野更好。后排腿部空间有935毫米，比特斯拉Model S还要宽敞15%呢。后备箱的容积是520升，而且还有一个前备箱，额外提供了80升的空间，放东西完全够用了。

实拍解析车尾设计

再来看看车尾部分。车尾的设计整体看起来很紧凑，还特别有亮点。车顶上有个黑色的扰流板，看着挺酷的。后挡风玻璃斜得挺厉害，角度很大。尾门的边缘往外突出了不少，而且翘得也挺明显。黑色的装饰条加进去，让整个车尾看起来更运动了。下面的贯穿式尾灯又细又长，还是熏黑的颜色，两边还往上弯，特别好看。打开车灯之后，辨识度超高。保险杠的两端下面还有进气口，中间是大面积的熏黑运动套件，和车头那部分特别搭，整体感觉特别有运动范儿。

小米YU7新车体验：科技与舒适并存

一坐进车里，听说这新车有三种颜色可选，分别是松石灰（就是绿灰双色的）、珊瑚橙和暮影蓝。内饰整体的设计像是把你包裹起来一样，叫“环抱式座舱布局”。中控台是对称的，上面有个超大的悬浮式中控屏。不过跟小米SU7那种翻转式的全液晶仪表不一样，这次换成了小米天际屏全景显示系统，感觉车里的科技感更强了。方向盘是三幅式的，上下是扁平的设计，握着挺运动的。中间那个扶手区域是个无线充电面板，啥按键都没有，看着特别简洁。小米YU7还继续保持无边框车门的设计，开门是按按键的那种。

座椅嘛，主驾和副驾都配备了零重力按摩椅，后排座椅的靠背角度能电动调节，最大可以调到135度，简直就像躺着一样舒服。

小米YU7系列动力系统详解

最后说说动力部分吧，小米YU7有三个不同的版本呢，都配备了小米自家的超级电机V6s Plus，这个电机用的是分段磁钢和电压过调制技术，听起来就很厉害的样子。咱们来具体看看这三个版本：

首先是YU7，它是单电机后驱的，从零加速到一百公里每小时只要5.88秒，最大功率是235千瓦，最大扭矩是528牛·米，最高速度可以达到240公里每小时。

然后是YU7 Pro，它可是双电机四驱的，加速更快，零到百公里加速只需要4.27秒，最大功率提升到了365千瓦，最大扭矩也有690牛·米，最高速度还是240公里每小时。

再来看看YU7 Max，这是个双电机高性能四驱版本，加速更是快得不得了，零到百公里只要3.23秒，最大功率直接飙到508千瓦，最大扭矩达到了866牛·米，最高速度还能跑到253公里每小时。

而且这车还用了小米自己研发的“猎豹”电动平台，前悬架是双叉臂的，后悬架是五连杆的，还配了个CDC连续可变阻尼控制系统，后轮还能主动转向（最大能转5度），开起来特别灵活方便。大家对这款车怎么看呀？欢迎在评论区留言哦，谢谢大家的关注！