说实在的，别克昂科威S最近价格真是跌破了好多人的眼镜，实际终端能到13.99万这个价，你想想，这可是台中型SUV。
当年这款车刚上市那会儿，身价可不低，指导价奔着23万多去了，七七八八算下来落地得25万左右，那会儿这钱都能去瞅瞅一些豪华品牌的入门款了。
结果现在呢，2025款昂科威S上市指导价是19.69万起步，这已经比老款上市时低不少了，但关键是实际卖的时候，价格还能再往下探，直接杀到13.99万。
这一下，等于直接砍掉了六七万的价格，用一个紧凑型SUV的预算，去买一台合资中型SUV，这诱惑力可不是一般大。
这价格一出来，很多人就觉得值了。毕竟在这个价位，能找到一台这样配置和尺寸的合资SUV，真不太多见。
别克这次也听了大家的意见，把之前那个1.5T加轻混的版本给取消了，就留了纯粹的1.5T涡轮增压发动机。
别小看这台1.5T发动机，参数挺漂亮的，最大马力有211匹，扭矩也达到270牛·米。
它配的是一个9速手自一体变速箱，这套动力总成调校得挺成熟的，开起来给人的感觉就是特别顺滑。
换挡几乎感受不到顿挫，油门响应也挺快的，官方给的零百加速时间是8.4秒，家用来说，这个动力储备完全是够用的，开起来很轻快。
再说说它的底盘，昂科威S用的是前麦弗逊后五连杆独立悬挂，这个配置在这个价位的合资车里，算是比较厚道的。
实际开起来，能感觉到底盘挺扎实的，特别是跑高速的时候，速度上到120千米每小时甚至更高，车身依然感觉很稳，不发飘，给人一种很强的安定感。
这车还有一个特别大的亮点，就是它的隔音效果。很多版本都标配了ANC主动降噪功能，前排车窗用的还是双层夹胶玻璃。
这一套东西配合起来，效果真的是立竿见影，关上车门，外面的噪音瞬间就小了很多，车里感觉特别安静。这种静谧性在同级别车型里，绝对是排在前头的。
内饰设计也用了别克最新的家族风格，最显眼的就是那块30英寸的超大曲面联屏，科技感一下就拉满了。
中控台的设计也比较简洁大气，再加上面积挺大的全景天窗，车里感觉特别通透敞亮，采光没得说。
虽然是中型SUV，昂科威S的车身尺寸是4641mm长，1883mm宽，1638mm高，轴距是2779mm。
拿大家最常用来对比的大众途观L来说，它的车长是4733mm，宽1839mm，高1673mm，轴距是2791mm。
这么看，途观L确实在车长上要长一点，但轴距差别不大，所以两台车的实际乘坐空间感受，差别真的没那么大，都能满足大部分家庭的日常使用需求。
外观设计上，昂科威S用了别克最新的家族语言，看着比老款年轻精神了不少，特别是换了新车标之后，感觉更精致了。
侧面线条比较流畅，车头长车尾短的设计突出了运动感，车身侧面还有点小肌肉感，挺运动的。
开起来整体调校稍微偏运动一点，底盘感觉有点硬朗，但舒适性也没落下，过一些烂路或者减速带的时候，悬架滤震处理得不错，坐着不难受。
总的来说，别克这几年在国内算是挺懂中国消费者的，这车在外观、空间、动力、配置上都做得挺符合大家胃口的。
现在这个价格，能买到这么一台动力不错、开着稳当、坐着安静、空间够用、配置也不低的合资中型SUV，这性价比真的是高得离谱。
特别是它在隔音和高速行驶质感这些方面，很多时候能给出越级的体验，这是它非常大的优势。
所以说，现在这个价格的昂科威S，产品力摆在这儿，性价比拉满，真的不比那些大家耳熟能详的热门合资SUV“香”吗？
如果你预算在这个区间，又想要一台开着舒服、坐着安静、空间够用、配置不低的车，昂科威S现在这个价格绝对值得去店里看看。
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