2025款的比亚迪秦PLUS DM-i一上来就把价格定在了7.98万起，这车快4米8长，说是满油满电能跑2055公里，一公里油耗才1.11升，这对于那些预算不多又想买个好车的家庭，确实是个大新闻。
现在的人买车，特别是家里用，心里都有本账。
钱得花得值，空间、省不省油、配置好不好，哪个都不能差。
秦PLUS DM-i这几年在市场上动静不小，这次新款一出，感觉就是奔着“国民家轿”去的，直接让本来还在犹豫的人没啥好选的了。
以前说10万块钱买车，大家想到的多半是合资牌子的小车，配置简单得不行。
现在比亚迪直接把一台插电混动的中型轿车卖这个价，这操作有点不讲武德。
它就像班里那个闷声发大财的同学，平时不出声，一考试就拿了第一，让别人都看傻了。
车的外观还是那套“王朝”脸，看着挺大气的。
新款把前面的格栅弄得更宽了，车头看起来更低，运动的感觉多了一点。
这种小改动挺讨巧的，既让人一眼能认出来是秦，又跟上了现在年轻人喜欢运动范儿的潮流。
车身侧面的线条很顺，带点溜背的样子，车屁股上还有个小小的尾翼，说真的，这个设计放在一台家用轿车上，还真挺显年轻的。
它不是那种让你一看就觉得特别好看的类型，但绝对耐看，多看几眼反而觉得挺舒服。
车尾的设计就简单多了，一条线连起来的尾灯是现在最流行的，晚上亮起来挺好看。
整个车屁股后面没啥乱七八糟的东西，看起来干干净净。
这种简简单单的设计，反而让车子显得高级，不容易过时。
坐到车里，第一感觉就是整齐。
中控台设计得平平整整，没那么多复杂的线条。
标配的10.1英寸屏幕不算小了，高配直接给到12.8英寸，往那一摆，科技感就有了。
现在谁开车也离不开手机，这块大屏能无线连手机，看导航、听歌都方便。
配置上，像分区空调、座椅加热通风这些让人坐着舒服的功能，也都在屏幕里调。
顶配车甚至装了29个传感器，能在高速上帮着开一段，还能自己找车位停进去。
搁以前，这种配置想都不敢想会出现在一台不到10万的车上。
动力这一块是比亚迪最厉害的地方。
1.5升的发动机加上电动机，总共有163匹马力，平时开绝对够了，7.6秒就能从0加速到100公里，偶尔想快点开也没问题。
DM-i混动技术最牛的地方就是省钱，大多数时候车子都用电跑，发动机就在后面安安静静地当个“充电宝”。
官方说混合模式下百公里油耗1.74升，这已经很低了。
更牛的是，新款把油箱从50升加大到了65升，满油满电能跑2055公里。
这就等于你加满一箱油，可能一个月都不用再去加油站，对天天开车上下班的人来说，这太有吸引力了。
空间上，车长4780毫米，轴距2718毫米，这个数据在同级别的车里不算最好的，但实际坐进去感觉还不错。
后排坐三个大人，只要不是特别胖，就不会觉得挤，跟大众速腾坐起来差不多。
后备厢有520升，也挺大的，一家人出门的行李基本都能放下。
现在新能源车的选择太多了，几万块的代步小车到上百万的豪车都有。
但是在10万这个价位，能把空间、性能、智能和超低的油耗都做得这么好的，秦PLUS DM-i确实是个不能不考虑的选择。
当然了，这个价位也不是只有它。
纯电车里有哪吒V、零跑T03，更便宜的还有五菱宏光MINI EV。
但是这些车要么太小，要么跑不远，更适合当家里的第二台车或者在城里开开。
而秦PLUS DM-i这种能用油也能用电的混动车，才是真正的一台车能干所有事，不用担心开半路没电。
再往上，10万以上的选择就更多了，理想L9、腾势D9卖得也很好，甚至还有比亚迪自己家的仰望U8这种上百万的车。
但这正好说明市场分得很细，有多少钱办多大事。
对大多数普通家庭来说，花小钱办大事才是最实在的。
比亚迪这几年能起来，就是因为它看准了市场，技术也跟得上。
它很清楚老百姓想要什么：一个看着不错的样子、一个够大的空间、一套省钱的动力，再加点时髦的科技配置。
秦PLUS DM-i就是把这些东西都给你，然后开出一个让你很难说不的价格。
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