丰田近年频频放出让Celica重返车坛的讯息，虽然新车造型、动力与上市时间仍未正式公布，却已让历代Celica行情重新受到关注。如今英国市场出现一辆披着经典Castrol赛车涂装的1994年Celica GT-Four ST205 WRC Edition，浓厚的1990年代拉力赛气息，也让人想起电玩《SEGA Rally Championship》中的经典画面。
精华 FAQQ1：这辆1994年Celica GT-Four WRC版为何被视为稀有收藏？
因为它是为符合FIA WRC认证而生的特别版，丰田当年仅生产2,500辆，其中约2,100辆留在日本，海外数量更少，稀有度明显高于一般道路版。
Q2：这辆车目前的主要配置与动力特色是什么？
它采2.0升3S-GTE涡轮增压引擎，原厂输出255 PS，搭配5速手排与全时四驱，并保留黏性耦合中央差速器与后轴Torsen限滑差速器。
Q3：这辆Celica目前销售多少，车况与改装状态如何？
卖家开价23,995英镑，；车况方面里程约12.1万公里，底盘无明显锈蚀，并完成保养、正时皮带与水泵更换，以及部分合法化改装。
这辆Celica并非一般GT-Four，而是丰田为了符合FIA世界拉力锦标赛认证规范打造的WRC特别版本。根据丰田当年发布的资料，原厂总共只生产2,500辆，其中约2,100辆留在日本，其余供应海外市场，稀有程度远高于一般道路版本。
ST205是第三代Celica GT-Four，也是车系性能发展的巅峰。四圆灯、宽体叶子板、大型保险杆进气口，以及带有散热孔的铝合金引擎盖，让它拥有比一般Celica更强烈的竞技气息。WRC认证版另加入加高型大型尾翼，并预留防涡轮迟滞与中冷器洒水系统等赛车相关硬件。
此次出售的车辆原先于日本市场挂牌，之后进口至英国，因此维持右驾配置，目前累积里程约12.1万公里。外观换上Castrol风格彩绘与白色Speedline铝圈，并升级投射式头灯，完整复制1990年代丰田拉力赛车的招牌形象。
车舱仍保留具有年代感的原厂跑车座椅及织布花纹，另换装TRD排档头与改装方向盘。动力则搭载2.0升3S-GTE涡轮增压四缸引擎，日本规格原厂最大输出为255 PS，搭配五速手排变速箱与全时四轮驱动系统。
这辆车另升级前置式中冷器、Koyo水箱、HKS冷空气进气系统、改装泄压阀及排气系统，但卖家未提供改装后的实际马力数据。四驱系统则保留黏性耦合中央差速器与后轴Torsen限滑差速器，仍具备GT-Four最具代表性的机械架构。车辆底盘没有明显锈蚀，并施作透明防锈保护。近期也完成全车保养，更换正时皮带与水泵，同时配合英国法规完成英里速度表转换及后雾灯加装。卖家开价23,995英镑，折合。
Celica曾为丰田拿下1990、1992、1993与1994年WRC车手冠军，以及1993、1994年车厂冠军，不过主要功臣是早期ST165与ST185一代，ST205并未延续相同的冠军荣耀。尽管如此，限量2,500辆的认证身份、3S-GTE涡轮引擎与经典Castrol战袍，仍让这辆ST205充满收藏价值。在新一代Celica真正现身以前，这部诞生于拉力赛黄金年代的四驱跑车，或许就是车迷重温丰田昔日WRC荣光最直接的选择。
