自2020年以来，长城以“哈弗大狗”等娱乐化命名迅速聚焦舆论，随后延展至全系命名矩阵。名字的热度带来初期的高曝光，但销量压力叠加后，品牌在辨识与定位上的成本也逐步显现。
花式命名的初衷在于让名字成为易记的营销锚点，然而当同类型号并列出现时，消费者需要大量对比来判断定位。哈弗大狗、酷狗、神兽之间的区分成为讨论焦点，而欧拉好猫与芭蕾猫在配置上的差异也被放大。相比之下，行业里常见的数字序列如哈弗H6、H9，级别关系一目了然。娱乐化命名若演变为决策成本，其双刃效应随之显现。
销量数据成为检验的直接镜子。2026年一季度，魏牌和欧拉的销售承压，魏牌仅实现2.1万辆，欧拉整体不足6000辆；其中摩卡新能源月销已滑落到两位数，欧拉好猫一季度仅1540辆，芭蕾猫仅剩个位数。对比之下，哈弗在2022年的累计销量为61.66万辆，同比下降近20%。此外，魏牌在2022年9月的总销量仅为2354辆，显示出从VV系列停产到咖啡系列转型过程中的信任波动。
关于命名的争议既有支持也有反对。支持者认为“大狗”“好猫”等名字更贴近大众、易于记忆，欧拉好猫的颜色命名还由用户投票产生，广受认可。反对者则担忧语境尴尬，质疑为何不采用具备大气气质的地理符号，另有注册商标如“二狗”“霹雳狗”等引发的担忧，担心品牌专业形象与系列定位变得混乱。
此次调整被视为对早期策略的修正，回归以H序列、V序列及数字后缀为主的命名框架。真正决定品牌高度的，仍是产品力与长期积淀的厚度。
