印尼2020年汽车销量为53.2万辆，这个销量确实要用惨淡来形容，要知道印尼在2018年销量峰值时，达到了年销售汽车115.1万辆，现在这销量不到当时的一半。按此计算，2020年印尼每百人汽车销售量为0.2辆；我们中国2020年是1.43辆，美国2020年是4.35辆。印尼的汽车市场还处于起步阶段，需要走的路还很长。
我们今天就来看一下，在印尼2020年最畅销的是哪些汽车，这和国内或者其他市场又有什么不同。
第一名：本田布里奥（Brio）,起售价1.51印尼盾，约合人民币6.76万元。
Brio排量为1.2升，有手动和CVT变速箱可选。这是一款5座的两厢车，长3815毫米，宽1680毫米，轴距2405毫米，是典型的小型车，近似于国内的飞度这种车型，只是看起来还不如飞度时尚，但价格确实比飞度还便宜。
本田在印尼也是有CR-V和思域这些车型在销售，只是价格折合人民币是20万和23万起，所以销量一般。
第二名：铃木卡里卡普（Suzuki Carry Pick），把轻卡也拿来和轿车等一起排名，印尼这个操作还是有点神了，我们就对货车不作多的说明了。
第三名：丰田阿凡扎（Avanza）,起售价1.9亿印尼盾，折合人民币约8.5万。
Avanza 是一款7座MPV，排量1.33升，长4190毫米，宽1660毫米，轴距 2655毫米，离地间隙200毫米。这车是不是很值？在国内不给你搞个25万起售才怪。
第四名：丰田拉什（Rush）,起售价2.41亿印尼盾，折合人民币约10.77万。
拉什（Rush）是一辆7座SUV，排量1.5升，长4435毫米，宽1695毫米，轴距2685毫米。
第五名：丰田基扬（Kijang），起售价3.21亿印尼盾，折合人民币约14.38万。
Kijang是一款 7 座 MPV，排量2.0升，长4735毫米，宽度1830毫米，轴距2750毫米。这在印尼市场上算中档以上的MPV了。
丰田这三款MPV在国内都没有销售，可能是专门为东南亚市场开发的，其实外观还很不错，看来印尼市场就好这一口，因为后面还有三款MPV车型。这完全不像我们国内基本上是以三厢车为主。
第六名：三菱Xpander，约2.21亿印尼盾，折合人民币约9.9万。
Xpander 也是一款7座 MPV，排量1.5升，长4475毫米，宽1750毫米，轴距为2775毫米，离地间隙200毫米。如果三菱在我们国内推出这款车型，这个价格的竞争力应该是很强的吧。
第七名：三菱Fuso，又是一款货车，不予评价了。
第八名：大发 Grand Max PU，货车。
第九名：丰田卡利亚（Calya）
卡利亚（Calya）还是一款7座MPV，排量1.2升，长4070毫米，宽1655毫米，轴距2525毫米，离地间隙180毫米。
第十名：大发西格拉（Sigra），起售价1.21印尼盾，约合人民币5.4万元。
Sigra 仍然是一款7座MPV，排量1.2升，长4070毫米，宽1655毫米，轴距2525毫米，离地间隙180毫米。这个还是比国内的面包车要香一些，或者说就是新的面包车，因为日本大发公司就是最早引入中国面包车的厂家，只是其产品已经更新了。
印尼汽车市场是挺有趣的，排名前十的车型中，丰田以四款MPV进前十，取得绝对领导地位，本田却以一款两厢小车占据了榜首，三菱和大发各有一款MPV进入榜单，另外还有三款日本的轻卡。日系车已经占据了印尼市场的绝对主导地位。
为了刺激消费，印尼从2021年3月起，还在分阶段取消或降低1.5升以下车辆的消费税，2021年的汽车市场又会是新的一番景象。作为两亿多人的大国，印尼的汽车市场未来可期，我们国内的汽车公司们，做好准备去试一试水了吗？
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