经济性表现基本上看齐了2.0L自然吸气的汽油车型。这在很大程度上也得益于新车发动机和变速箱的升级，相比于老款车型而言，全新的普拉多搭载了六速自动变速箱。
近日，小编在天津站平行进口经销商处了解到，2019款丰田霸道2800现车到店，强悍D4D柴油发动机，针对热门座驾丰田霸道2800，我们结合平行进口经销商切身体验了一次。那么实际使用效果到底如何呢？下面小编将为大家提供车型详细描述以及实拍图、详细配置，供大家参考。有意入手的朋友，可发私信咨询。
【车型】：2019款丰田霸道2800
2.8T-1GD系列发动机是丰田全新技术的发动机，采用ESTEC技术，具有非常出色的燃烧热效率，于2015年推向市场，丰田计划用2.8T-1GD全面取代3.0T-1KD系列发动机。2.8T柴油霸道为什么会那么环保？首先是因为在三元催化里面喷了尿素，中和掉很多污染物，其次是有DPF颗粒物过滤器，把废气中的颗粒物进行过滤喷油重新燃烧了。所以2.8T的柴油霸道尾气无色无味，早已不是你们印象中的柴油车了，环保等级比中东版所有的汽油车都还干净！更是比3.0T柴油霸道环保两个等级！
1GD系列发动机其具体型号如下：
1）1GD-FTV D4D
排量：2755cc，直列四缸，带可变嘴涡轮增压器（VNT）、链传动和中冷
压缩比：15.6:1
功率：130kw / 3400rpm
扭矩：450Nm / 1400rpm
进口丰田霸道2800柴油版整体风格采用了很多豪华元素以及对称式设计，整体布局很规整；霸道2800标配了无钥匙启动，和智能卡。这种豪华实用性配置让霸道2800显得更加人性化。霸道2800想象一下，从进入爱车，然后启动，竟然一次钥匙都不用拿出来，你要做的就是不要忘记带上钥匙。
在柴油动力的后处理方面，2.8L柴油版普拉多采用了DPF柴油颗粒过滤器的技术，所以在测试过程中并没有出现黑烟的情况。由于排量的原因，2.8L柴油动力的普拉多在怠速以及噪音控制方面也有了明显的提高。不过在车外，柴油版车型所特有的怠速噪音还是可以第一时间辨别这是一辆柴油车。而且在冷启动的时候噪音也要比汽油车大上一个量级。不过总的来说，柴油版普拉多的经济性是值得肯定的。
丰田普拉多的第四代车型也迎来了历史上的第二次小改款。这一次小改款的车型为了油耗而在国内市场上取消了全时四驱系统。而在国外市场则依旧保持了与改款前的一致。那么，在海外市场的普拉多油耗表现会如何呢？最近，就有日本媒体进行了一轮2.8L柴油版普拉多的油耗测试。市区平均油耗9.4L左右，高速油耗8升多，平均下来，油耗在9升左右
丰田霸道2.8柴油本可以说是霸道系列中性价 比最高的一款车型，不仅仅是他非常实用的配置，还有霸道2.8超凡的越野性能。而后排的中央扶手和第三排左右两侧内衬板都很体贴的提供了杯架。侧开式的尾门虽然在拿取东西的时候非常方便。
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