为什么网上那么多说荣威M7纯电续航没有虚标别再盲吹我车主估算续航不足百公里的实测反差让人怀疑电池状况

为什么网上那么多说荣威M7纯电续航没有虚标，别再盲吹我车主估算续航不足百公里的实测反差让人怀疑电池状况

一开始我还挺相信的，网上很多人都吹荣威M7纯电续航最牛，说标的续航都能跑160公里以上。信心满满的我，买了高配的，满电出行。可是实际用下来，发现和他们说的差太多了。

我记得那天刚提车，满电，试着开了个短途。用工信部WLTC模式算的话，续航133公里左右（不确定，但我记得大概是这个数），但实际开了不到百公里，电量就啪一下掉了30%。当时我还心想，这这里打工的也太虚标了吧？没想到后来事实更加扎心。

网上有人说，实际高速续航只有115公里（也是估算），而我高速测试时更惨——打个比方，开到80公里/小时，车速稳定，空调也开着，结果电量剩余不足百公里，感觉比工信部模拟的更低。那段时间我还在想：是不是电池有问题？（这段先按下不表）

实际上，荣威官方宣传的续航都用的是理想状态，也就是所谓的CLTC值，那个标准的续航远远高于我们在现实里能达到的状况。你说，谁能天天跑满电嘛？尤其冬天，天一冷，电池性能本身就打折，估计续航能少个20-30%。我还听说有朋友反映，在冷天里，续航甚至只剩60%左右。

这里面一个细节我也想说说。有一次，闲着没事，我翻了下我车的行程记录，原来我每天接送孩子，早上跑10公里，晚上也就15公里，电量基本能跑个80-100公里左右（估算的），但实际显示续航还剩一半，心里就打个哆嗦——这是不是虚标了？毕竟，这种基本的范围我都可以在生活中验证。

有趣的是，充满电后，显示160公里左右，但开了两三公里后，剩余续航就掉到153公里。这让我怀疑：是不是表显和实际电量有些偏差？我还能相信车载的那个显示的吗？我不太猜测这个有没有作弊嫌疑，但感觉这个数字总是会跳跃。

也不能单纯怪厂家。续航受多种因素影响。驾驶惯：我朋友就属于开快，他开车特别猛，一路上刹车多，油门大，续航自然就少。反过来，我自己平时比较温柔点，堵车多，开轻点，续航还算凑合。

有时候我在想，为什么这么多车主都觉得续航不靠谱？是一线城市的堵车让车损耗变大？还是我的电池已经老化？我觉得没那么夸张。估算一下，百公里电耗大概在17-20度电之间，心算一下，充满电如果能跑到150公里（这是我自己实际体验到的极限了），那算下来，平均每公里电费大概是0.3元，也就是百公里就得靠近5元左右，挺平民的。

冬天一到，心里就忐忑。因为我知道，电池的性能在低温下会打折扣——是的，就连我这普通用车也会受影响。还有个细节，我记得我刚提车时，冬天里试了一次，车子满电纪录显示还能跑152公里，过后我还满以为可以多跑点，结果到后面续航锐减。

我还听说过一些店里说虚标是反向操作，可以跑169公里（我当然没试过，觉得挺扯的），但我想：那可能也是对官方数据的夸张吧？实际用下来，能跑个110到120公里就算不错了，尤其是在市区里。

这里还得看环境——堵车、空调、风力，天气冷暖，这些都不算小事。有人专门试过，早上跑得快，晚上堵车，续航差别挺大的。日常使用，能把续航控制在100公里以内，不算大问题，但也不用幻想能跑到标称值。对了，你们遇到过充满电显示160公里，但车开两三公里剩余续航就掉了五六公里的情况没？我觉得这算是常态吧，也许是表计偏差，但真心觉得不少车主都还没搞懂这个虚实差。

这让我再想一想：荣威是不是在宣传里只强调了理论数值？还是说，估算续航的算法根本不管实际情况？像我们这些普通用户，最关心的其实就是能跑多远，而不是官方报告的数字。给我一个能匹配日常的，真实的续航感受，比什么都重要。

说到这里，不知道你们有没有坑在电池上？我认识的几个车主都反映，说续航少了1/3——这是不是说明电池有老化问题？还是说，长时间不用，电池容量会下降？我之前没注意这个，但随用随充，电池也会龟龄嘛。

（这段先不追究了）我估算，按照目前使用状态，我的车百公里用电在18度左右，算平价电价0.2元/度，百公里大概3.6元电费。跟传统油车比，算便宜多了，但也不是特别划算，尤其是在冬天电池折损严重的情况下。

最让我迷惑的还是这些数字的虚虚实实。我不敢说所有的荣威车主都一样，但我遇到的，大部分都觉得续航不靠谱，特别是在城市里，续航虚标的感觉是不是太明显了点？你们有没有发现，续航剩余数字变化特别快？我倒觉得，表显不太靠谱，要不要自己做个小测验？夏天和冬天试试，看差别。

有时候，我还在想，厂家为什么不公布个真实续航？这样反而更有信服力。虚标总归是不厚道，但也没人能保证那是真实水平。毕竟，纯粹靠官方数据指导生活，总觉得还是不够的。

我真心希望，有一天，厂家能把电池性能和续航数据作得更透明一些。毕竟，像我这样的普通人，花了不少钱买个电动车，不就是为了方便嘛，而不是每天琢磨续航到底还能跑多远。

你们觉得，既然续航这个事，远比想象的复杂——是不是还隐藏了不少猫腻？还是说，电池本身就是个耗材，用到一定程度，自然少了点魔法？我倒是不太敢打包票，但这个虚实差，看得我真烦。

（这段先留个悬念，不说完）你们有没有遇到过，充满电后显示160公里，但开不了两公里，续航就掉了十几公里的情况？这算正常不？我觉得，这个数字也许只是个参考，剩下的还得用心体会。

> 你们有没有自己跑过，能跑多远的底线检测？说实话，我有点怕自己会被车骗了。像我这种普通人的，用车经验也就这样罢了——实际体验才是硬道理嘛。

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