大家好，本文将和大家分享《开完雷克萨斯IS，再开捷豹XFL，谁档次高？车主：用事实说话》。
说到捷豹XFL和雷克萨斯IS，王先生可谓经验丰富，他开过两款车，其中一台是雷克萨斯IS，另一款则是捷豹XFL，所以他对这两款车都有发言权。究竟捷豹XFL的其它方面是否也有优势？捷豹XFL和雷克萨斯IS的差异主要在哪里？一起听听他是怎么说的吧！
【首先比动力】
捷豹XFL：原来是丰田凯美瑞，这个车我就觉得动力很好了。2.0T发动机对这车来说，很够用。而且变速箱衔接非常顺滑，顿挫几乎没有。在市区一直用这个，上高速用普通模式，开始起也很舒服。
雷克萨斯IS：可能她无法和宝马动力相比，但这是雷克萨斯，讲究的是舒适，自在，享受。加速属于中规中矩，248匹马力。就是想爽快还是要手动挡，不然d档的跟脚性和涡轮迟滞还是会慢一拍。普通模式起步就很一般了，感觉还不如我的丰田雷凌。
【再看舒适度】
捷豹XFL：空间没啥好说，有目共睹的宽敞。身高193体重230我坐着都不拥挤，其它他不用说了吧。车门那边的储物格呢，就是放些水之类的，也没问题的。后备箱平整，但是进深太长。
空间大，舒适性当然不错了。悬架有点硬，舒适性有点差，特别是烂路和过减速带，很明显的震动幅度。空调最低温度还是不觉得16度，感觉18度。舒适性的话，还可以的，座椅坐着也是很舒服的。
雷克萨斯IS：对于空间本人没有任何要求，因为就是城里开开，有时上高速走走郊县什么的。原以为轿跑就是空间紧凑不舒服，但实际驾驶中后排十分舒适，腿部空间足够。前排中央扶手储物格里面有USB接口和点烟器接口，大大降低了放置物品地利用率。后备箱中规中矩，不过在同级里面算不上有优势毕竟车长比较一般。
雷车的舒适性毋庸置疑，买雷车就是冲着这个来的。悬挂软硬适中，很有韧性，这车在强调操控的同时兼顾了舒适性。发动机在正常行驶的时候，噪音很低，怠速和低速的时候，这车安静地和电动车一样。总体不错，驾驶座腰部支撑有所欠缺，没有座椅通风，夏天开后背屁股都是汗。
【操控和油耗】
捷豹XFL：开起来挺运动，就是副车架如果全铝就完美了。方向盘小，手感好，低速有虚位，电子转向偏轻，指向还是很精准的。就是过减速带的时候，很硬。高速弯道上通过那种小的棱时候，感觉车子有横向跳动。目前接近8000公里了，平均油耗9.3。
雷克萨斯IS：至于有多么多么好的操控性，咱也别太难为他了。方向盘比老款IS250轻，方向盘转向精准。底盘也是偏舒适，没有宝马那种很硬的感觉。v6加后驱配备6速手自一体变速箱，加速迅猛，超车变道灵活自如，方向盘换挡拨片提升驾驶乐趣。还可以接受，老婆开更省6.8左右。我开喜欢用SPORT油耗自然会高些9.5……。
【内饰方面】
捷豹XFL：内饰还可以，国产化后品控略显粗糙。中控稍微不满意，其他都挺好的，内饰不是那种一眼就觉得豪华的。内功的用料比北奔实在一些，起码是真皮座椅。前排乌木环绕式装饰，有老车主反应会裂，个人认为可以接受，另一番感觉，不影响使用。
雷克萨斯IS：内饰工整精细，基本挑不出毛病，我开车也不需要特别多储物空间够用。中控很经典的雷克萨斯，感觉很豪华，是日系豪华车的典范。这个级别的车了，内饰用料还是非常厚道的，这点没有担心过。味道不多，开窗使用几天基本就没什么了。
总结之下，捷豹XFL和雷克萨斯IS各有特点，谁也不比谁差。对于捷豹XFL来说，捷豹品牌公认的逼格高，车子外观颜值高，动力和空间都非常满意的，不过嗯座椅有点偏硬，后排扶手太小。前排储物空间太小。音响效果一般。雷克萨斯IS的话，内饰做工及工艺相当不错，机械式移动仪表盘运动感很强，座椅的包裹性相当不错发动机动力够澎湃，但是没有天窗，没有氙灯，没有LED日行灯，太不厚道了。对于这两款车，各位怎么看？
全部评论 （0）